Velas de ignição: Quando é hora de trocar?

As velas de ignição, são os componentes responsáveis pela queima do combustível, quando este está dentro das câmaras de combustão. Sua faísca dá início a explosão que impulsiona os pistões, movimentando o motor contínuamente. Mas as velas têm vida útil e devem ser inspecionadas pelo mecânico a cada 10.000 km na maioria dos veículos nacionais.

Velas de Ignição - esquema

Assim como a fumaça emitida pelo escapamento, inspecionar as velas periodicamente pode nos dar muitas informações sobre o estado geral do motor pois dependendo do estado, as velas indicam defeitos que podem comprometer outros componentes e evitar que danos mais significativos aconteçam.

Velas de Ignição – defeitos e sintomas

Após 10.ooo km rodados, já é possível perceber diversos sintomas e problemas indicados pelo estado das velas. Vamos descrever os principais e mais comuns de se identificar após remover o jogo de velas. São eles:

Desgaste natural

Velas de Ignição - desgaste natural

Se o pé do isolador estiver levemente amarelado ou marrom, indica que tudo correu bem durante a vida útil das velas. O motor está em boas condições e o tipo da vela estava correta para este motor.

Desgaste natural excedido

Velas de Ignição - desgaste natural excedido

Mesmo que o motor esteja em boas condições e que as velas estejam corretas para o tipo de motor, permanecer muito tempo sem substituir as velas irá causar o desgaste excessivo do eletrodo central (erosão). A distância entre os eletrodos fica muito grande e a alta voltagem fornecida pela(s) bobina(s) passa a ser insuficiente para causar a faísca.

Sintomas:
- Solavancos do motor, principalmente ao acelerar para ultrapassagens ou em subidas.
- Dar partida no motor fica mais difícil. Demora para pegar.

Corrosão dos eletrodos

Velas de Ignição - eletrodos corroídos

Esta situação geralmente é confundida com o derretimento dos eletrodos por superaquecimento. Ao contrário do que parece, este sintoma é causado pela presença de agentes e/ou aditivos corrosivos no combustível ou óleo lubrificante e é comum encontrar depósitos de resíduos que acabam influindo no fluxo de gases. Geralmente também é causado por combustível de má qualidade.

Sintomas:
- Solavancos do motor, principalmente ao acelerar para ultrapassagens ou em subidas.
- Dar partida no motor fica mais difícil. Demora para pegar.

Fuligem preta (carbonização seca)

Velas de Ignição - Carbonização seca

A formação desta fuligem preta e seca, cobrindo os eletrodos e a cabeça da vela, pode ter diversas causas. As principais são: Filtro de ar sujo, afogador com mal-funcionamento ou acionado por muito tempo, combustível de má qualidade, carburador ou injeção desregulados (mistura ar-combustível muito rica), motor funcionando em baixa rotação por muito tempo, regulagem do ponto de ignição muito atrasado (faísca atrasada), uso de velas inadequadas (muito frias).

Sintomas:
- Dificuldade na partida do motor, principalmente quando ainda estiver frio.
- Motor falha quando em rotação de marcha lenta.

No casos de você ter abastecido com gasolina ruim, fazer o veículo rodar em primeira ou segunda marcha, com a rotação bem alta por alguns instantes pode eliminar as impurezas acumuladas na ponta da vela, se o carro já estiver abastecido com combustível de qualidade. Mesmo assim, é importante revisar a regulagem e os filtros. Trocar as velas por novas, também é uma boa idéia.

Sujeira preta e oleosa (carbonização oleosa)

Velas de Ignição - carbonização oleosa

Esta situação indica problemas graves no cabeçote do motor e possivelmente um serviço de retífica será necessário. Os eletrodos ficam cobertos por uma camada de óleo e carvão, o que indica excesso de óleo do motor passando para a câmara de combustão por desgaste ou defeito nos anéis de pistão e/ou guias de válvula.
Sintomas:
- Dificuldade na partida do motor, principalmente quando ainda estiver frio.
- Motor falha quando em rotação de marcha lenta.

Resíduos de Chumbo

Velas de Ignição - Resíduos leves de chumboVelas de Ignição - Resíduos espessos de chumbo

Manchas amareladas, principalmente em volta do isolador, indicam muita concentração de chumbo no combustível que NÃO deve ser de boa qualidade justamente por isso. Com o aumento da temperatura na câmara de combustão estes resíduos tendem a tornar-se condutores elétricos anulando a funcionalidade da vela e causando falhas na ignição (ou seja, na faísca). Nesse caso, nem adianta tentar limpar as velas, pois o chumbo já deve ter-se vitrificado sobre a cerâmica do isolador. Trocar o posto onde você abastece também deve ajudar.

Sintomas:
- Falhas na faísca de ignição, principalmente em velocidades mais altas.

Outros Resíduos e Impurezas

Velas de Ignição - Resíduos e impurezas

Aditivos do óleo e/ou do combustível podem deixar resíduos “incombustíveis” (que não são queimados) na câmara de combustão. Estes resíduos pode ser visíveis nos pistões, válvulas, cabeçote e na própria vela. Ocorre especialmente em motores com consumo de óleo acima do normal ou abastecidos com combustível de má qualidade. Limpeza e uma boa regulagem do motor pode resolver o problema.

Sintomas:
- Perda de potência do motor.
- Danos ao motor e cabeçote.

Superaquecimento

Velas de Ignição - eletrodo central derretido

São vários os motivos que podem causar o derretimento do eletrodo central, fundindo-o parcialmente. Os mais comuns são: uso de velas incorretas (muito quentes), resíduos (sujeira) na câmara de combustão, válvulas defeituosas, ponto de ignição desregulado (adiantado), mistura ar combustível muito pobre, distribuidor com defeito, combustível de má qualidade ou velas mal instaladas/apertadas.

Sintomas:
- Perda de potência do motor.
- Falhas na faísca de ignição.
- Danos ao motor.

Eletrodo Central Fundido

Velas de Ignição - Fusão do eletrodo central

O derretimento do eletrodo central pode se agravar por conta do superaquecimento da câmara de combustão, causando trincas e quebras no pé do isolador. As causas ainda são as mesmas mas os danos ao motor já podem ser maiores. Neste caso, será necessário revisar o motor e os sistemas de ignição e alimentação.

Sintomas:
- Perda de potência do motor.
- Falhas na faísca de ignição.
- Danos ao motor.

Eletrodos Central e Lateral Fundidos

Velas de Ignição - Eletrodos Fundidos

Neste ponto, a combustão se dá por incandescência, ou seja, não há mais faísca e a alta temperatura faz com que o combustível queime. O uso contínuo de velas e combustíveis inadequados podem fazer as velas chegarem a este estado.

Se o motor ainda não quebrou neste ponto, você ainda deverá estar percebendo sintomas como:
- Perda de potência do motor.
- Falhas na faísca de ignição.
- Danos ao motor.

Isolador trincado ou quebrado

Velas de Ignição - isolador quebrado

Aditivos agressivos adicionados ao combustível podem causar corrosão do eletrodo central e, com o tempo acabar trincando o isolador, assim como muita fuligem de combustão acumulada entre o isolador e o eletrodo central.

Também é muito comum que este dano seja causado pelo uso de ferramentas inadequadas na manutenção das velas, por exemplo, usar uma chave de fenda para afastar os eletrodos. Com o isolador quebrado a faísca salta do eletrodo central direto para a carcaça lateral da vela.

Sintomas:
- Dificuldade na partida do motor.
- Falhas de ignição.

IMPORTANTE:
Note que é possível perceber-se os mesmos sintomas causados por problemas diferentes. Por isso, é importante que seu mecânico de confiança dê sua opinião sobre o que pode estar causando estes problemas.
Em qualquer uma destas situações, aproveite para substituir o jogo de velas do seu carro por velas de ignição novas, verificando a aplicação correta descrita na embalagem.
Nunca reaproveite velas danificadas. Limpar, lixar ou aproximar os eletrodos não devolverá a sua funcionalidade corretamente. Lembre-se de que existem ferramentas específicas para remoção e instalação das velas e o torque de aperto varia de um modelo para outro. Então, se você não tiver o equipamento adequado, deixe que seu mecânico faça este procedimento para você.

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  1. Pingback: Links Legais da Sexta Feira | Autozine

  2. Tenho um Gol 90 cht gasolina 1.6.
    De acordo com meu mecânico, o motor mesmo estando bem rodado ainda está em ótimas condições. Porém, venho tendo problemas com queima de velas rapidamente. Fiz manutenção geral: carburador, velas, cabos, etc. Quando ele volta para a oficina ele sai normal, com barulho de carro zero e macio. Mas após alguns dias de uso ele volta apresentar barulho diferente, de carro falhando (parecendo barulho de Brasília). Quando ligo ele de manhã, ele faz explosões no escapamento. Ja usei combustivel de todos os postos da cidade (pelo menos uns vinte) e nada. O que poderá ser.
    Meu mecanico tem mais de 30 anos de trabalho em oficina da Conscessionária VW. Me ajudem pois o carro realmente é filé.
    Obrigado.

    • Olá Geraldo.
      Considerando que o sintoma foi analisado por um mecânico experiente e, após isso, diversos componentes foram substituídos, fica um pouco difícil lhe dizer qual o problema do seu carro. Aparentemente, há algum problema não muito comum fazendo as velas queimarem. Você pode tentar identificar o problema comparando o estado da vela com as imagens deste artigo. http://motorsa.com.br/2010/06/13/velas-de-ignicao

      Dentre os casos mais comuns para isto acontecer, está a aplicação de velas incorretas.

      Também pode ser interessante procurar uma segunda opinião, de outro mecânico.

  3. Boa Tarde Eduardo,

    Comprei um GOL G3 1.0 16v AT com 90.000Km rodados há exatamente 1 ano e 3 meses, nesse período já troquei várias peças(manutenão preventiva), e até o momento não verifiquei as velas, e tem um outro detalhe, antes de comprar esse carro o ex dono me informou que ele estava parado há +ou- 6 meses. Nesse caso já se passaram no mínimo 2 anos sem trocar as velas, tem necessidade de troca-las agora ou depende do estado físico delas?

    Desde de já agradeço a atenção!
    Fico no aguardo
    Abraços

    • Verne
      Verificar o estado das velas é um procedimento simples e rápido. Qualquer mecânico pode fazê-lo rapidamente.
      De qualquer modo, é sempre recomendável substituir as velas periodicamente, como forma de prevenção.

  4. Pingback: Motor S/A | Motor de Arranque: defeitos e testes simples.

    • Zilmar
      A principal função das velas de 3 ou mais eletrodos é aumentar a durabilidade das mesmas. Por consequência, haverá menos perda de consumo ou desempenho durante o período recomendado de troca.

  5. o meu uno tava falhando e com um consumo alt de combustivel..

    dai eu troquei os cabos eas velas e fico zero bala mesmo e muito economico…

    só que tambem eu paguei 350reais no jogo de velas…

    tinha umas até po 35 reais e fora que essa tem garantia de um ano…por qualquer motivo o carro ficou mais forte e mais economico…

  6. Velas de ignição podem causar defeitos surprendentes, como o motor morrer em marcha lenta, mesmo sem haver qualquer falha no motor quando acelerado.
    Interferências no funcionamento da central eletrônica também podem acontecer.
    É bem comum, nós mecânicos, não darmos a devida atenção para as velas e só conferirmos as mesmas quando há falhas no motor. Isto é um enorme erro.

    • Muito bem observado, Guilherme.
      As velas (ou os cabos de vela) desgastadas, podem causar interferência na central eletrônica e, muitas vezes, confundir os mecânicos sobre o defeito.
      Muitos deles saem trocando peças desnecessariamente.

      Obrigado pela contribuição.

  7. boa noite sou novo nesse forum nao sei se posso colocar meu comentario aqui?
    tenho um corsa 1.0 16v e o carro esta apresentando um defeito,quando ligo esta normau saio com ele esta normal so que do nada ele começa a engasgar perde rendimento troco de marcha e nao sobe mais o giro como se tivese entupido.
    obs foi trocado velas catalisador isolado a egr.
    desde ja agradeço pela atençao

    • Jeferson.
      Infelizmente, sem uma verificação mais detalhada, com equipamentos adequados, não é possível dizer qual o defeito.
      Recomendo que procure um oficina bem equipada em injeção eletrônica para diagnosticar corretamente o problema.

  8. bom dia. tenho um fiat stilo 1.8 16 válvulas 2004, ocorreu do ponteiro de temperatura variar subindo até a temperatura máxima e voltar no mesmo instante para a temperatura normal por cinco vezes em dias diferentes, sendo em todas verificado e não havia vazamento de água e não estava com superaquecimento , porém em um outro momento o motor aqueceu ascendendo a luz.e aparecendo a mensagem avaria no motor. troquei o conjunto de acoplamneto, vávula termotástica, sensor de temperatura, além de uma limpeza no sistema de arrefecimento e aditivo, detalhe (R$400,00). passados 12 dias voltou o problema. Será problema no cabeçote, Bomba d'agua, tampa do reservatório?

    • Olá Mário.
      É um pouco díficil identificar exatamente qual o problema que está persistindo no seu Fiat Stilo, visto que você substituiu vários componentes, sem um resultado efetivo. Porém, sabemos que a central eletrônica registrou a falha, conforme o aviso no painel.
      Recomendo que você procure uma boa oficina de injeção eletrônica, com equipamento adequado, para a leitura dos registros de falha caso estes não tenham sido apagados no ultimo reparo. Dependendo do caso, somente uma autorizada poderá fazer a leitura correta.

  9. fiz a troca de velas do palio fire 2007, agora com 39.000 km rodados e apos a troca, o veiculo começou a falhar nas marchas fortes, ou seja, na primeira e na segunda e terceira. será que elas foram mal trocadas ? Edmilson, BH/MG.

  10. Boa tarde possuo um palio weekend stile 1.6 16v e frio nunca pega de primeira, demora muito e quando ando muito e o desligo, se ligo de novo ele não dá sinal de partida como se a bateria estivesse arriada mas se deixar alguns minutos ele pega normalmente. Já testei bateira alternador e nada. Ultimamente ele está morrendo muito andando, quando reduzo a velocidade. Não consigo descobrir o que é poderia me ajudar??

  11. BOM DIA MEU NOME É WILMAR EU TENHO UM GOL G4 2007/08 E ELE APRESENTA UMA CROSTA AMARELA NA VARETA DE OLEO OU NO ANT-CHAMA. E TB DA UMAS FALHADS NA SUBIDA GOSTARIA DE SABER SE SAO AS VELAS POIS TROQUEI HÁ 1 ANO.
    DETALHE TODAS PESSOAS QUE POSSUEM O MESMO MODELO DO MEU GOL TB RECLAMAM DE TAL BORRA POR FAVOR ME AJUDEM!

  12. ola ! tenho um gol g3 plus 1.0 16v que esta dando um problema. gostaria de saber se tem alguen que possa me ajudar pois na minha cidade não tem oficiana equipada para o diaguinostico. bem ele esta engasgando quando reduzo a marche para 2° para passar em um quebra mola. ja limpei os bicos de injesçao troquei os cabos de velas filtros de conbustivel. melhorou uns 60% mais ainda continua o defeito . eu não troquei as vela e nen a tampa do distribuido sera que se eu trocar vai resolver? desdeja agrdesço e fico no aguardo

  13. Olá amigo,meu problema é o seguinte,tenho uma parati 1.0 16v turbo,quando ela chega em 3 mil giros simplismente engasga,me parece falta de corrente,ou seja problemas com as velas,,ainda não troquei as velas porque são exclusivas do motor turbo,gostaria de saber se isto é verdade e se realmente pode ser este o problema,caso não seja,o que poderia ser?Grato pela atenção!

    • Daniel.
      São inúmeros os problemas que podem acarretar no sintoma que você descreveu. É preciso uma avaliação mais detalhada para poder lhe dizer qual o problema. Lembre-se que as velas tem vida útil e trocá-las periodicamente é recomendado.

    • da uma olhadinha no filtro de ar pois quando esta sujo demais entopi a passagem de ar
      se o fitro estiver bom meça a resistencias das bobina e veja se algum enrolamento esta queimado

  14. Boa noite. Minha primeira vez no fórum. Tenho um siena 1.6 8V que apresenta-se da seguinte maneira: Não pega ao virar a chave e dá estouros no TBI, funcionava normalmente, parado a uma semana na garagem, quando fui ligar aconteceu isso, verifiquei que a porca do esticador da correia perdeu a rosca e afroxou a correia e andei cerca de 70km com ele dando trancos e morrendo. Troquei as velas e cabos, assim que tentei virar aconteceu esses estouros e não pega, as velas ficaram rapidamente escuras. Agora não pega de jeito nenhum, verifiquei o ponto mas não sei se coloquei corretamente, sei que tem que ficar em 0º embaixo e na árvore de comando a marcação na direção da seta da capa da correia, esse ponto da seta é com ela aberta ou fechada?

    • Adimilson.
      Recomendo fortemente que procure uma oficina com equipamento adequado e conhecimento sobre a instalação da correia dentada para realizar este procedimento, pois caso não seja feito corretamente, você poderá danificar gravemente o motor do seu Fiat Siena.

  15. Nao abasteça seu carro em posto barato ja estraguei jogo de velas e carro fica horrivel para andar e bebao bebe alcool parece v8 depoiis estrago velas

  16. tenho um Fiat Tipo I.E 1.6,mandei fazer o motor completo,mas as velas continuam queimando o que fazer?será que tem haver com parte elétrica ou TBI?

  17. boa noite, tenho um chevete ano 90 ele esta sem pegar a alguns dias, ele da a partida mas não pega, ele passa corrente para as velas, a bobina esta boa etc…, o que pode ser .
    muito obrigado.

    • Guima.
      Aparentemente o problema é na alimentação (combustível) e não na ignição (elétrica).
      Acredito que um bom mecânico pode identificar facilmente o problema, com uma análise bem rápida.

  18. tenho uma fiorino 94 injeçao, coloquie gas natural a um mes,guando ligo ,o carro fica querndo morrer tenhoq ascelerar pra nao morrer , e guando saio em primeira marcha tenho q pisar bem embaixo , parao o motor nao morrer . oq sera?

    • Junior.
      Sugiro que leve seu Fiat Fiorino na instaladora GNV para revisar o sistema de ignição.
      Aproveitando, vale lembrar de algumas recomendações para GNV:
      1) use o GNV somente com o motor quente. Ou seja, dê a partida com gasolina/alcool e somente passe para GNV após o motor esquentar.
      2) antes de desligar o motor ao final do dia de trabalho, deixe-o funcionar por 5 minutos com gasolina.
      Este procedimento simples permite a lubrificação das partes internas e ajudará a aumentar a vida útil das velas, válvulas e do próprio sistema de ignição.

  19. Olá, temos um Pálio Fire 1.0 8v e aconteceu de termos que trocar esse fim de semana as velas, o sensor Map, Sonda Lambda, fizemos limpeza de bicos multi point, limpeza de corpo TBI e regulagem de motor computadorizada, o problema é que o carro está com um barulho super estranho dá umas estraladas na hora que acelera e está mais gastão ainda, fora o cheiro de combustível forte que está saindo dele!!!! O que devemos fazer pois o mecânico garantiu que iriamos economizar mais e que da parte eletrônica estava tudo certo?

  20. Ola amigo tenho um Gol G4 1.0 2008!

    Estava com dificuldades nas saídas e ultra passagens por causa da falhas excessivas na hora que eu exigia torque e força do motor!

    Mandei para a Concessionária, o cara me falou que um cabo estava ruim, e que as velas estavam gastas, pois bem ele me forneceu um kit de vela e cabos novos, R$250,00
    achei um absurdo, mandei ele da uma boa limpada e regular o espaçamento do queimador das velas!
    O carro ficou bom, tem hora que falha mas e bem dificil!

    Qual Jogo Vela você me indica para dar uma apimentada no motor?
    e os cabos tem que ser o original ou quanto maior bitola do cabo, melhor para o desempenho?

    Otimo Post!
    Obrigado!

  21. Tenho um golf 1.6 2002. Troquei filtro de combustivel, cabos de vela, limpei os bico e a borboleta. Ele continua pegando só de segunda ou terceira vez. Posso trocar a bomba? E agora começou a falhar em baixa rotação e quando acelera bruscamente. Sera que pode ser as velas? Abraço. Igor

  22. Bruno.
    É difícil você conseguir ganhos significativos de potência em um motor 1.0, apenas trocando velas e cabos de vela. Pois as velas apenas fazem a ignição da combustão. Porém, velas e cabos melhores aumentam a eficiência da queima de combustível, como as velas de 2, 3 ou 4 eletrodos.
    De qualquer forma é recomendável que utilize as peças indicadas pelos fabricantes. Assim você aumenta a vida útil do seu motor.
    Quanto ao preço, você deve encontrar preços melhores no mercado de reposição, as lojas de autopeças.

  23. meu carro e um citroen zx ele não ta fumando nda e comecou a falha na viajem q fiz ai meu mecanico falo q tinha q troca as vela porq nao era as propias do meu carro eu tava usando uma da ngk de tres eletroudos bku7etb e ele trocou para uma bkur5 q falo q e a propia do carro ele ta certo vela causa falha no motor ?????

  24. Boa Noite, tenho um Fiat Uno Mille Economy 2009 cm 40.000 km e levei o na concessionária Fiat para troca das velas. Não sei o que aconteceu mas na hora da troca parece que o mecânicoo deixou cair algum cisco das velas dentro das valvulas (segundo o mecânico) e não conseguiram retirar até o final do dia e acabei ficando sem carro. Ainda não fui busca-lo na concessionária e surgiu uma duvida. Este cisco dentro do motor pode me gerar problemas futuros?
    Obrigado

  25. olá.
    tenho um fiat uno 1.3,motor alcool transformado para motor gasolina ( ou seja a gasolina )
    está havendo um problema e ainda não consegui revolver.
    já troquei ( velas,cabos,bobina ignição,unidade ignição,bomba gasolina,tampa distribuidor e rotor. )
    porem só de manhã quando funciono motor a um falhamento tipo corte sentelha,quando esquenta o motor,fica tudo normal. ( só falta trocar do distribuidor do motor )

    favor me tire essa dúvina. e como posso resolver esse problema?

    grato..

    • Afonso.
      Nas décadas de 80/90, a maioria destas conversões eram feitas utilizando um espaçador sob a junta de cabeçote e isolando o pré-aquecedor (uma peça que servia para aquecer o álcool, localizada na base do carburador.)
      Recomendo que procure um mecânico experiente, que conheça este tipo de conversão para revisar se não há danos nestas peças especiais, em especial o carburador. Algumas vezes, os espaçadores do cabeçote trincavam permitindo a entrada de ar e ocasionando falhas semelhantes a corte de sentelha. Com o aquecimento do motor o metal se dilata fechando estas trincas.

    • …concordo com a opnião do Eduardo, antigamente essa conversão era só colocar uma junta no cabeçote o que aumentaria a taxa de compressão na casa 12:1 isolando o pré-aquecedor, mas verifique a indicação da vela (se ela é um ponto mais fria) do que vc deveria usar.

    • Caro amigo, tenho um uno igual ao seu e fiz omesmo, e tinha o mesmo problema, até que num momento de desespero me toquei que por ele ser mais taxado e não tendo alterado o venture, o elemento filtrante(filtro de papel) estaria deixando o motor trabalhar afogado, só no tira-lo já notei que a rotação mudou, regulei-a novamente, e coloquei uma meia de nylon velha da patroa na magueira e o bujão do filtro, ele agora pega melhor , ta mais redondo e leve, e o principal o s trancos sumiram, experimente que vai dar certo, abraço espero ter ajudado.

  26. tenho uma saveiro 98 uma das velas eta molhada de gazolina e as outra
    estao enfumasada e a carra nao avança
    vai perdendo a força terceira segunda primeira e morre o q pode ser

    • Sebastian
      Aparentemente, a vida útil das velas chegou ao fim ou estão inadequadas ao seu motor.
      Para começar, procure trocar as velas por novas (nunca recondicionadas). Verifique com seu mecânico qual o modelo correto a ser aplicado e solicite uma avaliação dos cabos de vela e dos outros componentes da ignição. Se o sintoma persistir, será necessária uma avaliação mais criteriosa para identificar o problema.
      Geralmente, a troca de velas e cabos resolvem este problema.

  27. Olá, tenho um Gol 1.6 e ele estava com problemas de solavanco ao acelerar isso acontecia principalmente nas subidas. Então, levei ao meu mecânico de confiança que trocou as velas de ignição e os jogos de aneis de vedação. Nas duas primeiras semanas, tudo ia bem, mas, infelizmente, o problema voltou e com a mesma intensidade. O que devo fazer agora?
    Georgia Lins

  28. OLÁ meu nome e Silva !!! tenho um tempra 94/95, combustivel gas/gnv. a macha lenta dele esta horrivél, começa com uma macha lenta boa de repente cai, minhas velas tem 10.000km, já rastriei a ingeção eletronica , sem defeito. (isto é quando est´s no gnv).os cabos são novos, o que posso fazer???as velas não sei a marca (não é ngk ,boss)

    • João. Pode ser fiação. Por dentro dos fios, eles ficam preto ou cinza; saindo pó.
      Quando vc dá a partida, a corrente eletrica se perde até chegar no motor de arranque ou chega muito fraca. Faça um teste. Caso sim, coloque um relé entre a bateria e o motor de arranque. Meu santana dava o mesmo problema.
      Um abraço.

  29. Boa tarde!
    Eu tenho um Voyage 89 1.6 ap alcool. eu passei ele para injeção eletronica, mais não é do MI pelo meu conhecimento a injeção é do GTI e não concegui acerta o ponto mais ela esta rodando normalmente com o esquema que eu fiz. Ai que vem o principal, a vela que esta no meu carro é o original do ap 1.6 que é essa numeração NGK – BP6ES. Oque ocorre o derretimento do eletrodo central e lateral de jeito supreendente.
    Me de uma sugestão se é a vela ou outra coisa?

    • amigo se seu carro usa injecao a vela teria ki ser a resistiva tipo NGK-BP6RS ou algo parecido, pois o R eh dersistiva propria pra injeção. Olha catalogos na net, pois achei uma na ngk completa. espero ter ajudado

  30. 0lá,tenho um uno mille 2002 e fiz motor tem um ano mais agora o motor estar saindo uma fumaça preta junto com uma fuligem e as velas estavam completamente com essa fuligem preta . limpem e melhorou o falhamento mais o consumo ta muito alto . um amigo disse que tera que abrir o motor porque deve ter carbonizado .confere a resposta dele e o que devo fazer ? terei que abrir meu motor novamente. obs ; quando abrir só fez jateamento no cabeçote e não foi feito nenhuma retifica.

  31. Olá, quero tirar uma dúvida tenho uma santana quantum 2.0 e o q acontece é o seguinte qdo dou a primeira partida nela ela acelera demais (s por o pé no acelerador), e fica c essa aceleração constantemente aí qdo saio nela tenho q acelerar mais q o devido p ela não ficar falhando (pulando), tenho q parar e desligar, mais não adianta o problema insiste em continuar… me de a solução!!!

    • Olá Tatiane, tive o mesmo problema com o meu carro.Mas pude verificar que ele estava muito acelerado então regulei o acelerador. Mas em todo caso leve na oficina para seu mecânico dar uma olhada. Pois passar informação sem ver a situação é complicado. Boa sorte!

  32. Boa tarde, tenho um santana 2003 a etanol foi feito o motor recentemente, mas depois de ter feito o motor acelerando ele, ele começa a falhar nos 3mil rpm e começa a dar tipos de uns socos c força o que pode ser isso??

  33. boa noite, tenho um premio 1986 motor 1300 a gasolina cambio de 5 marchas, tentei colocar no ponto, coloquei a polia do motor a 10c o comando de valvula do primeiro cilindro no 4para cima, mais a polia do virabrequim não ficou na posição exata da marca do buraquinho no centro acima ficou 9 gomos antes, o que esta de errado,poderia me dar uma ajuda o que fazer, obrigado

  34. Olá amigo, tenho uma tempra ano 95 8v. devido o excesso de óleo que coloquei no motor o carro ficou molhando as velas e com dificuldades de pegar, então retirei o exesso de óleo e o carro voltou a pegar mas depois o carro parou, comprei velas novas mas agora o carro não quer pegar mais, retirei as velas novas, e vi que continuam molhando e dá uns estouros e sai fumaça daquela vasilhinha que parece um carburador . Grato pea atenção!

  35. Caro amigo,

    Tenho um voyage 88 AP 1.6 alcool e gostaria do favor de indicação kit de injeção eletronica à ser instalado no mesmo.
    Gostaria de saber também, se o mesmo é satifatório quanto a economia x rendimento, enfim, se vale a pena para alguém que não pretente abrir mão desse tipo de veículo…. desde de já agradeço a atenção e parabenizo à toda equipe por tráz deste trabalho de esclarecimentos. Abraço à todos.

  36. Olá, tenho um Corsa 2007 1.4 flex, a duas semanas atrás deixei baixar o tamque para 1/4, ai começou a engasgar em 1,2 e 3 marcha e perder a força. Gostaria de saber se são as velas ou se tenho que fazer a limpeza dos bicos, recentemente mandei efetuar as troca das correias.
    Aguardo,
    Abs,
    Leandro.

    • Leandro.
      Podem ser inúmeros os problemas que causam estes sintomas. Velas, bicos injetores e até mesmo tanque amassado.
      É importante que seu mecânico verifique corretamente o problema, antes de sair trocando peças aleatoriamente.

    • Dorival.
      É importante utilizar as ferramentas adequadas para qualquer tipo de reparo, mesmo que seja uma simples troca de velas.
      Para alguns modelos de cabeçote é possível utilizar um adaptador na rosca danificada. Este adaptador é conhecido como "pula-macaco".
      Porém, se estiver muito danificado será necessário reparar a rosca da vela, e o cabeçote precisará ser removido para isso.
      Peça para seu mecânico examinar.

  37. Oi boa tarde,tenho uma suzuki yes 125 2011,e as vezes qdo vou da partida com o motor friu ela demora de pegar.Mesmo puxando o afogador ela demora
    O q devo fazer???

  38. tenho um gol g3 e quando passo em um quebra molas ele demora para retornar a rotacao e quando acelero bruscamente fica como se estivesse cortando o combustivel??? me ajudem! Obrigado.

  39. OI MEU NOME É MARCOS TENHO UM UNO 95/96 ESTA FALHANDO TIREI AS VELAS E UMA ESTAVA MUITO SUJA LIMPEI E ANDEI 2DIAS E VOLTOU A FALHAR AI TIREI NOVAMENTE AI A VELA ESTAVA SUJA DE GASOLINA ..QUE EU DEVO FAZER PORQUE SUJOU DE GASOLINA..ME AJUDA ..MUITO OBRIGADO…

    • Marcos.
      Nos casos mais comuns isto acontece por defeito na própria vela, cabo ou bobina, fazendo com que o combustível não seja queimado.
      Também é comum verificar problemas no carburador ou na injeção eletrônica, principalmente nos injetores, que não "vaporizam" o combustível, deixando-o líquido.

  40. Comprei um Focus 2005 com 65 mil km, o carro tá bem conservado mas o detalhe é que começou a fazer fumaça acelero e aumenta a fumaça se deixo parado não faz fumaça isso pode ser velas? Òleo pelo que olhei não baixa. outra pergunta vela deve ser trocado a cada 10000km, e cabo de velas de quanto em quanto ou só quando dá problemas, e desde já Obrigado.

  41. ola amigo tudo bem???
    tenho um classic life alcool 1.0 8 v as vezes mesmo tirando o pé do acelerador ele mantem acelerado.. pode ser as velas e o filtro de combustivel???? se eu fizer esse reparo acabarei com o problema???

  42. boa noite,meu nome é sandro,tenho um gol g4 2005 modelo 2006quando comprei esse carro a tres anos atras ele estava fazendo 10km por litro na cidade e agora esta fazendo 7 km por litro troquei o jogo de velas fiz limpeza de bico troquei o filtro de combustivel e nada adiantou,as velas que troquei ja estavam bem gastas esse jogo que coloquei nele era mais barato 70.00 reais e me passaram o preço de outra no valor de 120.00 reais,eu fui pelo jogo mais barato tem alguma coisa a ver isso? obrigado

  43. Eu tenho um gol 2006 flex é quando eu estou andando com ele na segunda marcha a luz do EPC acende e ele perde a presão . Alguem tem alguma sugestão ???

  44. tenho um ford focus 2004 quando passo a primeira e deixo ele andar sozinho sem acelerar ele fica dando uns salavancos como quem acelera e desacelera o que pode ser?

  45. boas noites
    tenho uma moto4 polaris predator 500 e ela esta a cortar e a mandar xamas pelo escarpe e perde andamento e nao se aguenta no rolantim sera problema da vela?

    obrigado e boa noite

  46. boa noite tenho um gol/1000-94 cht gasolina e tenho problemas com muita frequencia nas velas de ignição, pois não duram mais de trinta dias; sera que as velas da marca ngk que venha nas embalagens individuais são de boa qualidade, ou e o meu motor que ja esta na capa da gaita; a proposito as velas bosch são de melhor qualidade? alguma sugestão!

    • Paulo.
      Realmente, a vida útil das velas está muito baixa.
      Compare com as ilustrações deste artigo para identificar o problema.
      Quanto à qualidade, NGK e Bosch são excelentes marcas. Porém, verifique nas embalagens se a fabricação das velas é nacional.
      Alguns modelos de velas importadas não são adequadas ao combustível brasileiro.
      Prefira as fabricadas no Brasil.

    • tenho um polo97 1.8 há momentos em que vou acelerar ele faz um barulho estranho(tipo uma brasilia)e começa a falhar chegando até a afogar mesmo em alta velocidade isso pode se as velas ou algum outro defeito?

  47. Boa tarde, tenho um gol g3 16v, e está acontecendo a seguinte situação: quando está com o motor frio ele falha muito a ponto de se acelerar um pouco chega a morrer, mas quando o motor está quente fica normal com pequenas falhas que não atrapalham o funcionamento.
    Percebi que a tampa onde é colocado o óleo no motor não estava vedando, com isso chegou a derramar uma certa quantidade de óleo junto a vela. Retirei a vela e fiz uma limpeza.
    Só que o problema persiste, devo trocar a vela? O problema pode ser este?
    Obrigado !!!

  48. Eu tenho um focus sedan 2007/2008. 40mil. Levei pra revisao e troquei o coxim, a suspensao, as velas e o reservatorio de arrefeciento. 2 semanas apos a revisão o motor está com um barulho como se estivesse engasgando. Ele não perde a potencia nem da nenhum ouro efeito, só o barulho que é chato. Como se o escapamento estivesse furado, mas é só em baixa rotação (1ª e 2ª marcha), e quando o motor está frio, depois de rodar bastante ele fica com o barulho normal. Gostaria de saber o que possa ser antes de levar na autorizada.

  49. boa noite tenho um fiat stilo ja com 180 mil km ano 03 fiz controlar tudo ok nao tem vazamentos nao baixa o oleo gostaria de saber quanto tempço dura esse motor 1.8 16 v o carro ainda esta impecavel so uso para viajar

    • Sid.
      Não tenho informações ou relatos sobre a vida útil deste motor, especificamente.
      Mas é certo que o uso apenas em estrada não oferece tanto desgaste quanto na cidade.
      Casualmente também tenho Fiat desde zero km. Já está com 210mil km e o motor continua impecável.

  50. Tenho um gol g5 1.0, esta com 31000 kms rodados. fiz todas manutenções nos prazos corretos.
    Já a algum tempo vem acontecendo o seguinte. todos os dias pela manha o carro tem dificuldades para pegar, quando pega parece que esta afogado, pois o motor fica pipocando com lenta ocilando, e após acelerada sai uma fumaça cinza meio branca, e lenta volta ao normal constante nos 800 rpm.+- .Na autorizada falaram que não tem nada. acontece no alcool e na gasolina. no alcool faz +- 9km/l e na gasolina fazia 13km/l e agora ta fazendo 8km/l +- .

    O que será ?

  51. Bom Dia!
    Tenho um Vw Golf 2002 1.6 ele está perdendo petencia e fazendo um barulho como se fosse o escapamento.
    Qual pode ser a causa deste problema.

    Att,

    Paulo

    • Paulo.
      Possivelmente, o problema está justamente no sistema de exaustão (escapamento), que causa a perda de compressão do motor.
      Os sintomas, geralmente são o barulho característico e, dependendo do caso, perda de potência.

  52. Olá, tenho um gol 1.0 2007 g4, troquei as velas e fiz limpeza completa da injeção eletronica. Agora, qdo o motor ta frio pega com uma leve dificuldade e qdo o motor estar levemente quente so pega na segunda tentativa. O que pode ta ocorrendo?

  53. Bom Dia, Tenho um Fiat Palio ELX 1.4 2006 flex. Meu carro quando está com o motor frio ele não quer pegar de jeito nenhum, mais quando ele funciona, o motor fica engasgando e quando o motor já está aquecido aí o carro desenvolve normal. O que deve se ?

  54. possuo um santana ano 2000 motor 1.8 gasolina que fiz um check up geral na injeção eletrônica em que foram trocados:2 sensores de temperatura,sensor de rotação,bomba de 3.0 BAR BOSH além do filtro de combustível e o chicote do sensor de rotação.O santana falha em marcha lenta e quando sai rodando ele não consegue chegar aos 60 km pois está sem força e cortando muito.Não sei mais o que fazer ,visto que o carro não fumaça e não raje apesar de estar com 180.000 km.Peço ajuda a vcs.

    • Meu carro também está do mesmo jeito. Quando ligo o motor fica tremendo. Tinha um bico de injeção queimado. Troquei-o mas continua do mesmo jeito. As velas estão boas. Falta testar o distribuidor que manda energia pras velas.

      Então, vc deve começar testando as velas, depois os cabos de energia das mesmas, e a seguir os bicos de injeção. Se estiver tudo ok, deve verificar o distribuidor e o rotor dele.

  55. ola tenho um fiesta 2004/05 supercharger completo, de vez em quando começa a engasgar nao consigo subir nenhuma ladeiro com o carro, fica lento, as vezes anda muiiiito devagar, meu mecanico tirou a vela, encharcada de oleo e disse que eu tenho que fazer os aneis do motor,isso é verdade? troquei a vela e é só a do meio que acontece isso, e agora ficou bom novamente mas o mecanico disse que mesmo assim tem que fazer o motor será? obrigada se me responder…..

    • Iraci.
      Aparentemente, seu mecânico está certo. A vela encharcada de óleo indica que há óleo vazando pelos anéis.
      A troca da vela pode ter resolvido temporariamente, mas é possível que o problema volte.
      Infelizmente, parece que terá mesmo que substituir os anéis de pistão.

    • voce vai sim precisar ´´fazer´´ o motor dele… nao tem como fugir disso nao… mas vocee tem que, ,alem disso, ver o motivo de ter ocorrido essa falha… pq um carro 04/05 esta muito novo pra estar precisando de um servico de retifica. o bloco/cabecote do seu motor pode estar trincado. quer um conselho? nao leve em um bom mecanico… leve no lugar que voce mais puder confiar e peca uma avaliacao geral do bloco do motor, alem do servico no qual ira cessar a passagem de oleo para os cilindros. eu tenho um polo 97 e ele nao tem isso ainda… eh muito mais velho que o seu. o maximo q ele tem de problema eh um corrimento de oleo no bloco, porem nao eh nada com o que se preocupar porque ele passa todo o periodo da troca de oleo sem baixar o nivel.

  56. Um veiculo flex, em relação ao a gasolina tem velas mais quentes ou de grau termico mais frio? E o carro que usar somente alcool, também são mais quentes com numero menor?

  57. Boa noite a todos..
    eu tenho um GOLF GTI 2005 Tip Tronic o carro começou a falhar um pouco perder a pressão começou a ascender a sigla EPC quando eu ascelero ele corta a força e começa a andar bem devagar o que seria problema no modulo ou troca das velas obrigado pela informação

    • Paulo.
      Não vejo nenhuma ligação do sintoma que você descreve com as velas.
      A sigla EPC (Electronic Power Control – Acelerador Eletrônico) indica que a central eletrônica encontrou problemas no sistema de alimentação do seu Golf e por isso está cortando o comando do acelerador.
      É altamente recomendado que leve seu carro a uma oficina bem equipada, ou em um concessionário VW, o quanto antes para identificar o problema através do scanner.

    • Também tenho um golf… O meu começou a acender o EPC. O problema foi o sensor rotacional, troquei e acabei com o problema. O EPC não acende mais. Mas aconselho a passar o scanner, assim terá uma certeza maior. Pode ser a bomba de gasolina também.

  58. Boa noite,
    tenho uma parati 2005 flex 1.8,
    mesmo na gasolina ela não esta mantendo a rotação em 1000rpm… fica oscilando pra baixo…
    as vezes parece que o veiculo vai desligar… pode ser vela? ou isso é injeção mesmo?
    Obrigado

    • Não vejo ligação do sintoma que você descreveu com as velas. É mais coerente que haja falhas em algum componente da injeção eletrônica.
      Infelizmente, somente com experiência e com um scanner é possivel identificar exatamente onde está o problema.

  59. Olá, sou Paulo,
    Tenho um gol 1000 cht, e quando ligo a chave dele, o mesmo não injeta gasolina no filtro de combustível e nem vai ao carburador, a bomba de combustivel fica antes do filtro. Será que a bomba está com defeito e não puxa o combustível? Por favor, espero uma orientação.

    • Paulo.
      Se o seu Gol ainda é da primeira geração (o quadrado) isso é normal, pois seu motor CHT funciona com bomba de combustível mecânica, ou seja, o combustível só irá circular quando a partida do motor for acionada.

  60. Quando ando com o carro e desligo, quando vou ligar de novo (ainda com motor quente) ele dá um estalo. Queria saber se tem relação com a vela de ignição.

    Meu carro está com 31 mil km e nunca troquei as velas.

    Obrigado!!

    • Thiago
      Espero que entenda que é difícil dizer que há alguma relação do estalo com as velas.
      Mas é bem possível que, com esta quilometragem, as velas possam estar com algum desgaste excessivo, de fato.
      Peça para seu mecânico verificar. É um procedimento bem rápido.

  61. tenho um uno eletronic 1995 , quando ligo sai uma fumaça cinza, depois que funciona ja para , e tambem esta ruim de pegar , depois que pega posso desligar que ele pega facil , mas se eu dar um tempinho fica ruim de novo , tem acelerar ate pegar , parece que seca a gasolina do carburador, por favor me ajude ….

  62. ola meu no me e mariana ,tenho um uno 98 que depois de passar por uma enchente co meçou a faalhar ,principalmente com o tanque de gasolina baixo,ja troquei cabo de igniçao ,o jogo de velas ,o filtro de combustivel,ja foi feita a limpeza dos bicos ,a mediçao da bomba de combustivel mas mesmo assim continua com esse problema e ja nao sei o que fazer ,por favor se alguem puder me ajudar agradeço…

    • olha so eu tenho um uno 99 e ele começou com esse mesmo defeito tentei de tudo assim como vc ai levei ele em um mecanico que disse que o defeito era de um tal de cabo da sonda que estava zinabrado ele mecheu e o carro melhorou tenta isso quem sabe nao e esse o defeito

  63. Olá! meu nome é Marcus. Tenho um focus hatch 2002 e de um tempo para cá, venho tendo problemas quando o tanque chega a 1/4 para esvaziar totalmente o carro depois de um tempo andando começa a perder potencia até que se apaga. Ja troquei a boia , a bomba de gasolina, limpei o tanque e o suspiro e meu mecânico não sabe mais o que fazer. Muito menos eu. O engraçado é que quando o tanque está mais cheio o problema não acontece e todas a vezes que ocorreu foram em dias quentes. Após trocar a bomba deixei o tanque quase vazio e andei bastante para testar e nada aconteceu. Achei q tinha resolvido até hoje ter o problema novamente com o tanque medindo 1/4 aproximadamente.

  64. meu ford ka 98 esta com o cambio duro so quando acabo de ligar o carro ,de pois de andar uns 10 minutos as macha entram normal, quando o carro esta desligado as machas entram normal e as vezes ele acelera sozinho e o pedal do freio endurese um pouco coisa de segundo e muito em veze enquando e logo consigo parar o carro se precisar o que poderia ser desde ja agradeço.

  65. O carro que eu dirijo estava dando uns solavancos ao acelerar, principalmente em marchas lentas, e o desempenho estava inferior. Depois que troquei as velas o carro parece outro, está mais suave e constante a aceleração. Ficou melhor pra subir em ladeira também. O carro já tinha 90000 quilômetros rodados e as velas nunca haviam sido trocadas. Acho que se enquadrou no segundo caso, de desgaste natural, já que a distância entre os eletrodos estava maior do que numa vela nova. E ainda por cima tem GNV, que sobrecarrega ainda mais as velas.

  66. Tenho uma Palio weekend 1.3 16v fire 2002. Outro dia ela engasgou e começou a falhar como vocês estão dizendo que acontece com o carro de vocês.
    Fui no meu mecânico e troquei a bobina, velas e cabo de velas e o carro ficou perfeito.
    Qualquer duvida e se algum de vocês for de Curitiba, me avisem e eu passo o endereço do meu mecânico que é nota 10…..total confiança!

    Abraços

  67. ola´,tenho um polo 2008 1.6 8v , hj estava andando com uma velocidade um pouco alta logo depois reduzinho pra uma velocidade normal 90km/h liguei o ar entrando em um engarrafamento.senti o carro enfraquecer de mais,desliguei o ar e o carro com primeira marcha quase morrendo,passei a segunda e o motor fez uns barulhos ,toda vez que engato a segunda ele treme demais quase a ponto de morrer!!! o pior que fui testar alta velocidade ele não tá passando de 120 km/h ,porem já dei 180 km/h nele uma vez e estou preocupado,alguém pode dar uma luz??????piso no acelerador ele treme e demora a acelerar chegando a 120 km/h perdendo a força – torque…não passando disso

  68. olá ,tenho um polo 2007 1.6 8v 71000 km e senti meu carro ficar fraco demais,quando passava da primeira marcha pra segunda ela não tinha força pra empurrar o carro ,e outro problema foi quando engatei a 5ª marcha ele não saiu de 120km/h , poucos dias atras já tinha dado 180 km/h.
    Alguém pode me dá uma ideia do que pode ser ???

    • Jefferson.
      Infelizmente, fica um pouco difícil de lhe dizer qual o problema sabendo apenas que dá "tipo uma engasgada".
      De qualquer forma, é bom procurar uma boa e bem equipada oficina para identificar o que está causando isso.

  69. ola tenho um golf 2002 recem adquerido, fiz uma geral descarburei o motor ,cabos de velas velas,etc, ta fazendo media de 10.5 km/l na estrada com gasolina é pouco! oq pode estar acontecendo? foi passado no scaner e não acusa nada ,??

    • Para um Golf, não me parece estar muito gastador não.
      Existem inúmeros fatores – além da injeção e motor – que afetam o consumo:
      - Pneus muito largos e/ou mal calibrados (verifique no manual se está utilizando os pneus e a calibragem correta)
      - Combustível de má qualidade (experimente usar gasolina premium),
      - maneira de conduzir o veículo (na estrada, motor em baixas rotações gastam mais)
      entre muitos outros…

  70. tenho um fiesta gl 1.0 zetec rocam 2001 ele esta cortando a aceleração e acaba apagando ja olhei os fusiveis e reles esta tudo normal olhei se estava mandando sentelha pras velas e nao estava
    e quando manda e pouca sentelha , mais com esse pouca sentelha ele funciona normalmente o que sera???

  71. Tenho um gol 1.6 flex 2005. As velas são ainda as originais (o carro rodou 28.000 km). As velas que lá se encontram são NGK de 03 eletrodos. Posso substituir por uma vela bosch super plus com 01 eletrodo

  72. Bom dia, comprei um jogo de velas bosch super plus sp26 FL7HT+OR 3 eletrodos, que segundo o vendedor, é propria para o meu corsa 1.0 16v gasolina, esta correto?

  73. olá, eu tenho um gol g2 special 98/98, ele tá morrendo tanto quando está frio ou quando está quente, foi trocado quase tudo, bomba de combustivel, filtro de combustivel,, bobina e bateria, e o carro ainda ta morrendo quando em marcha lenta ou quando ele falha, ele demora a pegar e as vezes ele fica engasgando e para de novo e demora cerca de 30 a 60 min pra pegar de novo, o que pode ser ???

    • Aparentemente, ha alguma falha no sistema eletrônico da injeção. Com equipamento adequado, pode-se ter o diagnóstico.
      É importante que leve seu carro a uma boa oficina, para evitar ficar trocando peças no "achômetro" do mecânico.

  74. BOA TARDE MEU NOME É FRANCISCO TENHO UM FIAT TIPO 1.6IE ANO 1995 QUE FREQUENTEMENTE DA PROBLEMAS EM UMA UNICA VELA APRESENTANDO FALHAS .UM AMIGO MEU VENDEDOR DE AUTOPEÇAS QUE PODE SER POR CORRENTE NESSA VELA .SERA QUE PODE SER?PRECISO DE AJUDA.

  75. boa tarde tenho uma carrinha hyundai trajet com 10 anos mas so tem 85000 km a 4 meses pus uma correia de distribuição e do alternador a dois dias avariou faz poço e nao pega nem anda e o mecanico diz ke da admissão nao é da correia tambem não ele nao sabe do ke possa ser das velas tambem nao …. alguem me ajuda

  76. pessoal me ajudem por favor , tenho um gol g3 2001 16 vl , ele se encontra com o seguinte problema , tento dar partida nele mas ele só faz o barulho da injeção , e se eu segurar a chave o barulho continua , mais na de girar o motor , e o motor ta novo , o que eu faço ?
    Obrigado

  77. Boa noite;Tenho uma PARATI 93,esta em bom estado,agora apareceu um barulho creio que no motor de arranque;como quando a chave não vota,mandei revisar o mesmo porem o barulho continua,será o eixo que esta gasto?aguardo retorno, grato cbtorres.

  78. boa noite tenho um mazda 626 16vl 2.0 ano95 troquei retentor de valvula junta do cabeçote e continua baixando oleo e saindo muita fumaça mas ele não esta fraco o que pode ser por favor me de uma luz obrigado

  79. ola boa noite?eu tenho um voyage 85 tem 6 meses que fis o motor
    desde então voltou a falhar 2 velas começaram a queimar a 1º e a 4º vela.
    quando o motor esta frio começa a falhar depois que esquenta fica bom não falha mais,
    se fica por 2 horas parado depois e uma reina pra pegar .que vem ser isso
    ja me informei com o mecanico que fez o motor só me estressei com ele.
    pra variar é meu cunhado.isso tem aver com as velas.se obtiver uma resposta muito obrigado.

    abraço

  80. Tenho um gol 1.6 g3 2004 flex ele ta derretendo a vela do 4 cilindro so quando eu viajo acima de 130 por hora ja troquei duas vela o que sera o defeito

    passou aparelho nao tem nada ja conferiu o ponto

    nao tem elicoi na vela….

  81. Bom dia. Tenho um gol 97/98 1.0 8v. Está com um problema com os seguintes sintomas:
    Está perdendo a potência nas marchas mais lentas.
    Quando se reduz o giro do motor e as vezes na troca de marchas ele está "pipocando".
    Terá isso relação com sistema de ignição ou injeção?
    Quem puder ajudar agradeço. =]

  82. bom dia , tudo bom? eu tenho um fiat premio ano 85 e o que acontece , as velas do meu carro estão queimadas, e fica falhando. e quando eu pego uma lixa e limpo as velas, ai o s pistoes parem de falar. mas o problema é o seguinte, tenho que fazer isso todo dia de manha. e outra coisa , tem diferença entre velas do carro a alcool e as do carro a gasolina, qual que eu devo usar em cada combustivel?

    • Hemilson
      Pelo que você descreveu, é necessário colocar velas novas. No caso do Fiat Prêmio, as velas para gasolina são diferentes das utilizadas com álcool (etanol).
      Informe-se com seu mecânico ou com uma loja de autopeças para verificar quais as velas indicadas para o seu veículo.

  83. Bom Dia. Tenho Honda Civic Hybrid 06, tem 100.000Km, velas de origem NGK Laser Iridium estão sem qualquer desgaste com aparência nova, motor continua a trabalhar bem como sempre. Devo substituir as referidas velas por novas só porque no manual das revisões atribui um limite de quilometragem? Agradeço v/opinião.

  84. boa noite pessoal tenho um problema com meu carro Toyota Mark II Tourer V ano 1997 quando ponho o motor a funcionar depois de estar na temperatura normal comeca a falhar o motor alguem tem alguma ideia de pode ser ja troquei velas filtro de combustivel e bomba

  85. Bom dia amigo! Tenho um Chevette 1987, e já estou com ele a 10 anos!, uso a 8 anos e só agora mexi no motor!
    Nunca tive problemas com velas, parte elétrica, lataria.
    O pessoal sempre criticou o Chevette, mas ele saiu de linha mas ainda está presente em muitas cidades do brasil!
    Se a GM voltasse a fabricar ele, certamente as outras montadoras ficariam incomodadas com ele.
    É um carro barato , bom , mecânica simples e econômico.
    Já tive carros mais modernos, mas o meu Chevette, é mosca branca ( raro para se comprar) não vendo por dinheiro nenhum, quero sim comprar outro carro mais novo, pra fazer negócio ou coisa parecida.
    Um abraço a todos!

  86. Ola tenho um fusca 1.6 dupla carb. e hoje do nada o carro começou a falhar e perder potencia na subida de giro, funcionando como se tivesse com menos cilindros qaundo vc acelera forte, porem a lenta esta normal??? e só por colocar a mão no lado esquerdo os cilindros estão mais frios, não se se pode ter desregulado o carburador da direita e enxarcado a vela ou falta sincronização.
    Abraços flw.

  87. troquei agora as velas e cabo de velas do meu fox 1.0 2009!o carro parece um 1.3,impressionante!troquei c/ 22.800 km's rodados!acho q passei um pco do prazo,mas não acho q algo possa ocorrer algo de grave no motor,pois era só isso q faltava fazer! vou ficar mais atento a estes detalhes! confesso ter ficado um pco preocupado,mas o mecânico me garantiu q estava tdo bem.sou o 1º dono deste veículo,e tbm ando pco!abraços

  88. bom dia. tenho um palio 1.0 1999 e comecou a molhar uma das velas. eu coloquei um castelo e o carro roda normal sem problema algum, mas quando eu pego a estrada e comeco a manter a velocidade a 100 ou 110 por hora ele cola o eletrodos da vela, ai comeca a fucionar só 3 cilindros. alguem sabe me dizer o que é? Obrigado

  89. MEU CARRO E UM GOL QUADRADINHO 1.8 ANO 88ESTAR RUIN SE PEGAR ,ESTAR MOLHANDO UMA VELA OQUE FAZER,GUANDO ACELERO ELE TREME TODO, O QUE FASSO.

    • Olá Michelly.
      Os sintomas que você descreve geralmente são causados por componentes diferentes. O fato de engasgar até poderia ser atribuído às velas.
      Mas isto pode variar bastante de um modelo para outro. Sem ao menos saber qual é o seu carro, fica difícil lhe dar qualquer informação.

  90. Gostaria de tirar uma duvida, possuo um voyage 1994 cl 1.6 com apenas 57.000 km rodados. Levei o carro na oficina pois o arramque estava com dificuldade de virar o motor as vezes. o mecanico falou que o problema não era o arranque, disse que o ponto estava ruim e mexeu no ponto e realmente nunca mais apresentou problema. fiz uma curta viajem e percebi que o motor está sem força, pois nao consigo passar de 110 Km/h. este carro é o meu xodó e troquei as velas praticamente antes da viajem e o mecanico disse que nao precisava trocar os cabos de vela. Troquei o oleo tambem mas nao troquei o filtro de ar. Queria saber qual poderia ser o problema do carro pois o carro é pouco rodado… gostaria de saber tambem que manutenção teria que fazer com um carro desse com essa kilometragem.

    • Rodrigo.
      Infelizmente não é possível listar em poucas linhas quais os possíveis problemas que causam este sintoma.
      Mas, se o seu mecânico diz que está tudo certo e o problema continua, eu recomendaria que consultasse outra oficina para tirar a dúvida.

  91. Olá, tenho um Gol G5, quando ligo o carro normalmente ao acelerar para mudar a marcha para segunda faz uns estralinhos vindo do motor, quando vou mudar a marcha para terceira faz os estralinhos novamente e o carro começa a falhar mas consegue manter, e a mesma coisa quando vou mudar para a quarta marcha tambem falha, você acha que tem algo a ver com a vela ou alguma outra coisa?

  92. Amigo,a ponta da vela fica com um tipo po preto e chega a alcançar umas tres voltas d,a rosca.e as vezes o motor perde um pouco a potencia…acredito ser gazolina ruim…tenho q troca la ?

  93. Ola, tenho um novo uno vivace 1.0 esses dias fui para a faculdade normalmente e na hora d ir embora ao ligar o carro ele ligou todo embrulhado e sem força…nfalhando e fazendo um barulho estranho no escapamento… tipo um fusca… kkkk… pensei q fosse velas…. ou os cabos mas tmbm imaginei q poderia ser a injeção…. da uns barulhos tipo de motor batendo seco… o q pode ser? Valew

  94. Ola! tenho um fiesta 2010 sedan, ele esta engasgando em pouca velocidade, levei no mecanico e troquei filtro de combustivel, regulador de pressao,sonda lambda,refil da bomba,limpei o bico e o problema continua. pode ser as velas???
    obs.: o scaner não acusa problema algum.

    desde ja agradeço.

  95. oLÁ parceiro ! tenho um vectra 2001 mega conservado, e o que eu acho interessante é que a queima está perfeita, e tudo bem, mas… de vez enquando eu desplugo os cabos de vela e passo bombril nas cabeçinhas que ficam na ponta da vela e reaperto com alicate para melhorar o contato…

    quando faço isso, o carro começa dar pequenos cortes, depois que passo como exemplo, um quebra mola; que retomo a velocidade e passo a segunda marcha…!!! isso não é curioso ???????

    • Olá Kley.
      Pra ser sincero, não é tão curioso assim. É de se esperar que haja mal funcionamento do sistema de ignição com este procedimento.
      Um bom mecânico nunca recomendaria passar bombril nas velas, muito menos modificar a distância dos eletrodos. Isto pode até danificar seriamente o motor do seu Vectra. Experimente investir em um jogo de velas novas e originais. #ficadica

  96. Tenho um monza 87 ele começou a nao mandar conbustivel para o carburador e perde a lenta depois volta! Agora tenho que abastecer ele todo dia mesmo assim ele para de funcionar derrepente! Isso é problemas com velas? A bonba de conbustivel é nova!!

    • Olá ALex.
      É difícil lhe dizer qual o problema sem fazer um exame mais criterioso. Dificilmente atribuiria este sintoma às velas.
      Geralmente, este problema é causado por algum dos componentes di carburador ou, até mesmo, o filtro de combustível.

  97. meu carro esta com problema e tem muito disque disque a vela esta criando um carvao preto semelhante eletroudos fundida ou a desima foto o que pode ser ja troquei de vela duas veses linpei os bicos troquei cabos bubina mas nao resolveu oque esta acontesendo

  98. meu nome e marcelo durante esto argumentando oque ja falei sobre meu carro fieta 2008 1.6 flex asima ja disse agora tirrei o cabesot mais nao tem nada nao sei o que eu fasso mais segundo o mecanico falo que caio algo em sima do pistao tem marca no pitao devo tirar os aneis mais a camisa esta perfeita nao tem risco nem um oque da para ver a olho nu

  99. duvida , meu carro em alta estando em uma subida começou a dar umas cortadas , chegando em casa depois do motor frio tirei as velas para verificar , a do cilindro 4 estava levemente com manchas carvao as demais estavam cinzas , esse defeito pode ser essa que estava com mancha de carvao seco

  100. BOA TARDE!

    TENHO UM FOX 1.6 2012 QUE APRESENTOU UM PROBLEMA AOS 8.000KM APOS UM ABASTECIMENTO COM ALCOOL.APÓS RODAR UNS 60 KM EM ESTRADA, COMEÇOU A FALHAR E FOI PERDENDO RENDIMENTO E A LUZ DA INJEÇÃO FICOU ACESA. E COMO O DEFEITO COMEÇOU ACABOU. COMPLETEI A VIAJEM E FOI A CONCESSIONARIA QUE NÃO DETECTOU PROBLEMAS. HOJE ESTÁ COM 28.000 E AS VEZES ACENDE A LUZ DE INJEÇÃO, O CARRO FICA NORMAL E A LUZ APAGA SEM NENHUMA INTERFERENCIA.
    JÁ RASTREEI E DÁ CODIGO 134.

    ESTE FOX QUANDO ACELERO ANDANDO, NÃO PASSA DE 5.000 RPM, ISTO É NORMAL?

    SE POSSIVEL ME AJUDAREM DESDE JÁ FICO AGRADECIDO.

  101. boa tarde

    tenho um gol 1.0 16v ano 98 e que esta apagando frequentemente na rua quando o giro fica abaixo do numero 1 do giro de rotação (marcha lenta)para não desligar o carro tenho que andar com ele entre 1 a 2 no giro de rotação e quando apaga tenho que ficar esperando um minuto para ele pegar denovo e assim sucessivamente. o que pode ser?
    obrigado

    • Ismael,
      É bem difícil responder sua pergunta com precisão pois podem ser inúmeras causas.
      Aparentemente há problemas em um (ou mais) componentes da injeção eletrônica que podem estar, inclusive, ajudando a danificar outros componentes, como as velas, e causando este sintoma. Uma visita a uma oficina bem equipada deve indicar o problema e evitar danos ainda maiores.

  102. Muito obrigado por suas orientações. Com base nas imagens pude avaliar as condições da vela do meu carro e fazer a troca de tal forma que o mesmo ficou muito melhor, pois estava engasgando mesmo em alta. Obrigado mais uma vez e abraços.

  103. meu fox tava bebendo muito terei as velas e tava com a ponta preta e seca eu acho que tava queimando combustivel errado, puis velas novas sera que vai voltar ao normal vai beber menos?

  104. Meu carro acelera até 20km por hora depois fica acelerando e pra 30km marcha nao aumento e isso continua qdo passa 40km pra os 50km. Nao entendo porquê isso acontece, me ajude!

  105. Tenho uma belina ano 83/84 ela é a alcool 1.6 cht e tambem está instalado o gnv;está cortando corrente e está falhando e dando estouros no motor,saindo afumaça do estouro pelo escapamento;troquei velas,cabos de velas,rotor,bobina bosch,e ainda está falhando às vezes e estourando, alguém por favor me informe o que pode ser? Atenciosamente desde já o meu muito obrigado.

  106. Tenho um ford ka 2004 e de umas 2 semanas começou os problemas pra sair de 1 é osso e depois que o carro pega se andar muito derrepentee o carro apaga e quando liga de novo ele não sai . Quando pisa no acelerador mesmo desengatado o carro morre . Agora a duvida depois de umas 2 horas que acontece isso ocarro volta a pegar mas é certeza que vai apaga em breve . Isso sem contar que o carro ferve sem motivo aparente . Me disseram que era bomba de gasoina o mecanico disse que não é me disseram que poder ser as velas e os cabos gostaria de saber se nessas condiçoes pode ser velas mesmo