Os motores de combustão interna, ou seja, motores que queimam combustível, seja ele gasolina, álcool, gás natural, gás de cozinha, óleo diesel, enfim, combustíveis que literalmente explodem dentro do motor, geram uma enorme quantidade de calor, em função destas explosões contínuas.
Por mais que tenham evoluído ao longo dos anos até hoje, os motores de combustão interna ainda são ineficentes quando têm que converter a energia química em força mecânica. Cerca de 70%* da energia da gasolina converte-se em calor quando é queimada. A função do Sistema de Arrefecimento era colocar este calor que está no motor para fora, para o ambiente. Somente 30%* da energia gerada é convertida em força mecânica. Hoje em dia tiramos mais proveito deste calor, mas o sistema de arrefecimento deve receber mais atenção do motorista.
* valores aproximados
Antigamente, a solução era simples: a água circulava por túneis dentro motor, absorvia o calor e depois passava pelo radiador que sempre recebia vento, seja pelo movimento do carro, ou pelo ventilador (ventuinha), resfriando a água novamente.
Com o passar do tempo, descobriu-se que manter o motor a uma certa temperatura poderia melhorar sua eficiência. Então o Sistema foi aperfeiçoado de modo que sua função agora é aquecer o motor o mais rápido possível e manter a temperatura no nível ideal. Temperaturas mais altas, fazem com que as partes metálicas tenham menos atrito e com que o óleo lubrificante flua melhor entre estas partes. Com melhor fluxo de óleo este também ajudará na absorção de calor, e por isso, surgiram os radiadores de óleo: para resfriá-lo também.
Fluídos de arrefecimento.
Hoje, a maioria dos motores têm maior eficiência operando na faixa de 115ºC a 135ºC.
Logo, se a água ferve a 100ºC, não é uma boa idéia utilizar somente água. Então, como fazer?
A combinação correta é: água + aditivo + pressão, variando esta mistura, conforme a localização onde veículo roda.
Para obter esta eficiência, é necessário que todos os componentes estejam funcionando corretamente: sensores de teperatura, válvula termostática, tampa do reservatório suplementar e, claro, o eletroventilador (ventuinha).
Em casos de emergência, nunca deixe o motor morrer de sede. Se precisar, complete com água da torneira e procure o seu mecânico nos próximos dias para evitar problemas maiores.
O líquido de arrefecimento, normalmente, é composto de etilenoglicol ou propilenoglicol que fazem aumentar o ponto de fervura (ebulição) e diminuir o ponto de congelamento (fusão), permitindo que os motores funcionem normalmente em temperaturas mais elevadas. Os aditivos podem ser encontrados já diluídos em água ou ainda concentrados em diferentes proporções, que são informadas no rótulo da embalgem. Cabe à você e ao seu mecânico verificar qual a mistura correta de água e aditivo para o motor do seu veículo. Esta informação está no manual do proprietário.
O que deve-se entender por “ÁGUA” neste caso?
Devemos entender por água o componente H²O. A água que encontramos na torneira, tem diversos outro componentes como flúor e cloro. A água mineral também não é pura e muitas marcas são até radioativas. Confira nas embalagens de água mineral.
Então a água que deve ser usada nos carros é a “água deionizada” conhecida nas oficinas como “água de bateria”, pois a água de bateria possui características não corrossivas, ideal para o contato com as partes metálicas do motor.
Aditivos falsos
Assim como existem pessoas corretas, também há pessoas dispostas a ganhar dinheiro passando outros para trás. Então sempre use uma marca de aditivo que você ou seu mecânico conheça, e desconfie do preço muito baixo. Um teste muito simples pode ser feito usando o densímetro: um aparelho parecido com um grande conta-gotas, que toda boa oficina deveria ter, para medir a proporção de aditivo na mistura, entre outras funções.
Além das marcas de aditivo já consagradas, alguns fabricantes de radiadores também comercializam aditivos de qualidade, usando marca própria. As montadoras ainda disponibilizam suas próprias marcas deste produto nas concessionárias (agências).
Mitos
Muita gente acredita, até hoje, que a aplicação de aditivo pode corroer partes do sistema de arrefecimento. Você coloca o aditivo e começam a aparecer vazamentos.
Um dos componentes dos bons aditivos é o detergente, que recolhe a sujeira e a fuligem que naturalmente se formam com o tempo, mantendo-as em suspensão. Basta verificar a coloração do líquido para ver quanta sujeira está presa a ele. Se a cor do líquido do reservatório estiver com cor de ferrugem ou muito escura, é porque há muitas impurezas. Assim como o óleo do motor que tende a ficar escuro com o acúmulo de impurezas, o líquido de arrefecimento também deve ser trocado periodicamente.
Mas se você só utilizava água da torneira, a ferrugem acumulada nas peças do motor será removida pelo aditivo; e esta ferrugem acumulada poderia estar impedindo algum vazamento. Quando for removida, prepare-se para o vazamento. O aditivo fez a sua parte e limpou o sistema de arrefecimento. Logo, a culpa do vazamento ou da corrosão de alguma peça não é dele. É sua!
Dicas
Como o líquido de arrefecimento é mantido sob pressão dentro do motor, o nível não deve baixar. Se precisar completar o nível a cada semana, é porque o motor está perdendo o fluído de alguma forma, que pode não ser visível.
Nunca complete o nível até a boca do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento. Respeite a indicação de nível máximo inscrita em relevo na peça.
Se precisar trocar a tampa do reservatório, observe qual a pressão de funcionamento dela. A tampa contém um válvula que alivia o sistema no caso da pressão aumentar muito, para proteger as vedações do motor. Cada carro tem sua tampa correta!
[...] de arrefecimento”. Ponto. Então não deixe colocarem água da torneira no radiador. Ponto. Nesta postagem eu explico o porquê. Segundo: o nível do óleo vai estar baixo nessa hora, porque leva pelo menos [...]
Tenho pesquisdo na internet muito sobre qual aditivo utilizar, porem nao achei em nenhum site qual a diferença entre Etile glicol e Propileno Glico…
Sobre o Artigo, parabens! esta muito bom…
Dezejo comprar liquido para radiador de cor vermelho (Anti freezer). Como proceder, vivo em Luanda (Angola). O meu indereço é o seguinte: Rua Sebastião Desta Vez número 111 e 113. Bairro Valódia Luanda Angola. Sou funcionario da Sociedade de Desenvolvimento dos Perímetros Irrigados, S.A. Um abraço sempre Carlos Ferreira.
Gostaria de saber se devemos colocar água no radiador com o motor ligado ou não?
Alexandre: o propilenoglicol é outro composto. Mais moderno e mais eficiente, na minha opinião. Eu optaria pelo propilenoglicol.
Carlos: infelizmente não sei se o aditivo na cor vermelha é comercializado no seu país. Aqui no Brasil, é facilmente encontrado nas revendas Volkswagen.
Reinaldo: é melhor pedir para seu mecânico executar este procedimento. O importante é que todo o ar seja removido do sistema. o Motor ligado, ou não, depende do que exatamente será feito no sistema de arrefecimento.
É possível o entupimento do radiador em função da mistura de aditivos com cores, marcas diferentes ou formulas químicas diferentes?
Obrigado e aguardo uma resposta!
Sim, Augusto. Existe esta possibilidade.
Os próprios fabricantes recomendam que nem mesmo produtos idênticos de marcas diferentes sejam misturados. Como você pode ler no texto, é altamente recomendado seguir as instruções do manual do veículo
Saudações
Acabei de adquirir um civic e preciso completar o líquido do radiador, ele deve pegar cerca de 800ml. Pergunto: posso adcionar uma mistura de 50%+50% de Paraflu(R$15,50 o litro) e água destilada, já que o líquido na honda(R$55,00 o litro) é muito caro ?
Obridago e aguardo retorno.
Adriano: verifique se a composição química é exatamente a mesma. Se for diferente, não é recomendado misturar. Se estiver em dúvida, e não quer trocar todo o líquido de arrefecimento, é melhor que complete o nível somente com água deionizada (água de bateria).
Vale lembrar que não é normal haver consumo do líquido de arrefecimento. Se o nível está baixando rápido, algo está errado no sistema.
tenho um opala 1974, modelo especial, a pergunta é..usar oq?! água 60% mais aditivo 40%?
parabens.gostaria de receber mais noticias
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Comprei um Gol 1000, série 4, em 12 de março passado e agora, após cerca de 3 meses e meio notei uma pequena baixa no liquido de arrefecimento, isso é normal? Vou fazer a 1ª vistoria em setembro ou com 10.000km(já estou com 7.500 km, posso completar somente com agua de bateria e aguardar a vistoria pra trocar o líquito todo?
Obrigado e por favor envie as respostar para meu email.
Um abraço.
O meu carro e um pálio elx ano 2000, eu sempre usava agua para colocar no recipiente onde arrefece,alguns dias torquei e coloquei somente aditivo, tem algum problema pelo ano do carro?
Precisa musturar agua? ou deixa somente o aditivo e espera para colocar a agua quando trocar?
Muito obrigado, aguardo resposta!!abraço!
Dênis. Para saber se precisa misturar água, você deve ler na embalagem do aditivo que você comprou. Seria bom você pedir para o seu mecânico verificar o estado dos componentes do sistema de arrefecimento. Se não me engano, seu Palio deve utilizar aproximadamente 7 litros de líquido de arrefecimento.
Meu sogro trabalhou na fíat e um amigo disse que pode-se usar um pouco de óleo soluvel para resfriamento em processos de usinagem. Ele mistura um pouco de óleo junto a água do radiador. O que você me diz, será que funciona?
OLÁ.
PRIMEIRO GOSTARIA DE PARABENIZAR PELA MATERIA. EU ADIQUIRI UM PALIO 97 – MOTOR 1,5 A POPUCO TEMPO, E JA TIVE VARIOS PROBLEMAS COM A ÁGUA DO MOTOR. JÁ TROQUEI O RADIADOR, A BOMBA-D'ÁGUA, A VENTUINHA, A CEBOLINHA,… MAS A ÁGUA CONTINUA FERVENDO. UM AMIGO ME SUGERIU A ADIÇÃO DE ADITIVOS, MAIS QUAL DEVO UTILIZAR? LEMBRANDO QUE ESTE É MEU PRIMEIRO CARRO, E NÃO TENHO UM MECANICO DE MINHA CONFIANÇA.
DESDE JÁ AGRADEÇO.
[...] fluído de arrefecimento é responsável por absorver a maior parte do excesso de calor produzido pelo motor, e levá-lo [...]
Ola parabens pelo site ,muito interessante,bem eu comprei um palio ed a cerca de 3 meses atras e ele agora apresentou vazamento do liquido de arrefecimento,o vazamento se localiza bem no meio da roda da correia,sera vazmento da bomba de agua????,o vazamento esta no pinga pinga
Abs
Olá Rogério
Sim. Tudo indica vazamento na bomba d'água, mesmo.
Vale lembrar que, quando ocorre um vazamento por desgaste de alguma peça, é sinal que outras partes podem estar prestes a vazar também.
Caso pretenda levar seu Palio a um mecânico, peça que revise todo o sistema de arrefecimento, principalmente todas as mangueiras.
TENHO HAILUX 2007 E GOSTARIA DE SABER SE TEM ALGUM POBLEMA COMPLETA O NIVEL DO RESERVATORIO DE AGUA DO RADIADOR COM AGUA
Wagner. Está tudo respondido no artigo. Leia-o na integra: http://motorsa.com.br/2008/02/14/radiador-agua-ou-aditivo/
emm.. luv it..
Olá! Sou possuidor de um escort hobby 1.6 cht, gostaria de saber qual quantidade de aditivo colocar e com que frequência devo trocar o fluído do sistema de arrefecimento?Um mexânico me disse que não tem problema colocar água de torneira…
E sobre marcas quais você me indicaria?A Radiex é uma boa marca?
Caro André.
1- O fato de ter que completar o nível do fluído, seja com água da torneira ou aditivo, é sinal que há vazamento. Recomendamos que verifique o sistema, preferencialmente com um mecânico (e não um mexânico).
2 – Os problemas que a água da torneira podem causar geralmente são percebidos a longo prazo.
3 – Radiex é uma marca tradicional no mercado, que tem vários tipos de produtos. Consulte seu mecânico e as especificações destes produtos para definir corretamente qual irá usar no seu carro.
comprei um palio ex 99/99 ha 3 meses e o ultimo dono era bem descuidado com o veiculo,troquei as correis,o óleo do motor,filtro de oleo,tb fiz uma limpesa no radiador pq estava muito sujo e a agua estava baixando muito rapido troquei ate o reservatorio de agua,e coloquei radiex apenas um litro.pode haver algum problema nisso como vazamentos visto q estava muito sujo mesmo.tb ele as vezes morre ao sair de primeira,q podera ser?so uso gasolina aditivada e no mesmo posto.ficarei grato se puderem me ajudar,obrigado!o carro ja tem 129000km rodados.
Olá! Tenho um corsa millenium 2001 e não sei o qual usar? Água, aditivo ou os dois? Estou sem saber, pois não tenho mais o manual do proprietário.
Obrigada!
Cara Patrícia. Neste caso, recomendamos que faça a mistura conforme a tabela, geralmente encontrada no próprio frasco do aditivo. Em tempo, algumas marcas de aditivo são fornecidas já diluídas na proporção recomendada, eliminando a necessidade de misturar com água.