Para que o motor do seu carro comece a funcionar, é necessária muita força para vencer a compressão dos cilindros. O motor de partida dos carros serve, basicamente, para impulsionar o motor quando esta ainda está parado. Como esta peça funciona apenas por alguns segundos durante a partida e, depois, não é mais utilizado, pode-se dizer que é um componente de baixíssima manutenção e alta durabilidade, principalmente em carros novos. Porém, também podem apresentar defeitos que, em geral, estão ligados à má utilização.
Entre as situações mais comuns que geram danos ao motor de arranque, estão as seguintes:
- Insistência em manter o motor de partida funcionando quando o motor não pega.
- Acionamento do motor de arranque quando o motor já está funcionando.
Quando é necessário que o motor de partida mantenha-se acionado por mais de 10 segundos, significa que há algum problema dificultando a ignição do motor principal do carro. Insistir com o motor de partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos, principalmente o induzido. Geralmente, estes problemas podem estar ligados ao combustível (ou a falta dele), bobinas de ignição ou velas de ignição.
É comum, também, que o motorista venha a acionar acidentalmente o motor de arranque quando o motor já está funcionando. Isto acaba forçando o motor de partida a girar em altíssimas rotações, podendo danificar componentes como rolamentos, ou pancadas fortes na sua carcaça, causando mal contato dos componentes.
Alguns sintomas podem ser identificados pelo motorista, antes de levar o carro ao mecânico para a reparação:
- Se você ouvir muitos estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (também conhecido como “Eixo-Bendix”) está desgastado.
- Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão.
- Se ao acionar a chave e nenhum ruído acontecer, indica problemas na bateria ou nas escovas.
Estes são os sintomas mais comuns de defeitos envolvendo o motor de arranque. A remoção do motor de arranque deve ser feita pelo seu mecânico, pois não é tão simples assim. Em alguns modelos de carros, como o Fiat Tempra, é necessário remover a suspensão dianteira antes de retirar o motor de partida, que é fixado na parte externa do motor, onde ficará em contato com o volante do motor ao ser acionado.
Testando o motor de arranque.
Antes de condenar o motor de partida, o seu mecânico deverá verificar alguns pontos importantes como:
- Bateria: verificar a tensão, limpeza dos terminais, cabos e algum possível mal contato.
- Acionamento do Pinhão: ao acionar a chave magnética deverá ser escutado um estalo, indicando que o pinhão foi acionado corretamente.
- Fios: verificar se o isolamento dos fios (geralmente em verniz) não tem falhas, podendo causar algum curto-circuito.
- Relés e fusíveis da caixa de fusíveis.
- Escovas: o desgaste natural das escovas que acionam o induzido podem impedir que o motor de partida funcione.
- Pinhão: se os dentes do pinhão estiverem desgastados é possível que os dentes do volante também podem estar, causando um ruído característico. Conforme o estrago, ambos precisarão ser substituídos.
Caso tenha que substituir algum componente, verifique com seu mecânico a viabilidade de trocar todo o motor de arranque. Alguns fabricantes, como a Bosch, fornecem o motor de partida remanufaturado pela própria fábrica, com garantia. Como é um componente de baixa manutenção o benefício de trocá-lo integralmente pode valer pena, além de ser um procedimento mais rápido de executar, eliminado a possibilidade de falhas na troca de algum dos componentes internos.
Dúvidas? Deixe seu comentário abaixo.
Saiba identificar quando há problemas com o Motor de Arranque do seu carro: http://bit.ly/aQotAk
Problemas, geralmente são precedidos de sinais, visuais ou sonoros. No meu caso, não dei atenção ao barulho irregular durante a partida de meu Gol. E o resultado foi que tive que desmontar (e montar) oito vezes o motor de arranque. Troquei induzido, bobina de campo, escovas, mas só dava curto. Até trocar a minuscula bucha de latão gasta, que esta no bloco do cambio. Hoje sei montar um motor de arranque de olhos vendados.
Realmente, as maiores causas de problema no motor de arranque é o mau uso, como insistência na hora da partida e deixar que o mesmo funcione junto com o motor após entrar em funcionamento.
Prezados Senhores:
Efetuei 2 partidas acidentais com o motor de arranque ja funcionando, mas que desliguei imediatamente, tornei a ligar e este funciona normalmente, mas, a minha dúvida é se nao afetou nada internamente embora o motor continue a funcionar , digo; se pequenas avarias internas imperceptiveis possa ter causado ao motor e que eu so venha a saber ao longo do tempo de uso
Renato.
Sua resposta está no texto do artigo: "É comum, também, que o motorista venha a acionar acidentalmente o motor de arranque quando o motor já está funcionando. Isto acaba forçando o motor de partida a girar em altíssimas rotações, podendo danificar componentes como rolamentos, ou pancadas fortes na sua carcaça, causando mal contato dos componentes. " Danos, apenas no motor de arranque, e não no motor do carro.
Olá,tenho dúvida em relação ao motor de arranque,as vezes quando aciono a chave ele começa em seguida ele fica sem reação nenhuma tudo isso em fração de segundos,mas logo em seguida ele funciona normalmente. Gostaria de ter alguma informação em relação a este problema. Grato,atenciosamente.
Adeildo. São vários os problemas que podem estar causando este sintoma. Recomendo que leve seu carro a um bom eletricista para verificar o problema.
Dependendo do modelo de veículo, substituir o motor de arranque inteiro pode ser uma alternativa mais econômica e eficiente.
gostari de saber porque meu gol nao e facio de pegar quando o motor esta quente. nao e bateria nao e bobina o que pode ser. sera que e o motor de arranque. a partida fica muito pesada quando esta quente.
Existem vários problemas que podem causar sintomas como os que vocês descreveram.
Geralmente, esta dificuldade está relacionada com a regulagem do ponto de ignição do motor, que pode causar superaquecimento na(s) bobina(s), ou problemas de aterramento.
Em modelos mais antigos, uma simples trinca na tampa de distribuidor também pode causar isto.
Recomendo que procurem uma oficina bem equipada para uma análise e diagnóstico mais precisos sobre o quê está causando estas dificuldades da partida com motor quente.
Tenho um renault megane e meu motor de arranque funciona normal com o carro frio, porem depois de rodar cerca de 30 mins. Apos desligar eh necessario esperar o carro esfriar para o motor de arranque funcionar novamente. Ou seja, o motor de partida nao funciona com o carro quente. Ja levei em alguns eletricistas e cada um fala algo diferente: induzido, escova, rolamento, aterramento. Qual pode ser a real pane dele? Ja fiz o teste da bateria com uma bateria externa enquanto o motor estava quente e tbm nao girou.
Marcelo e Hugo.
Existem vários problemas que podem causar sintomas como os que vocês descreveram.
Geralmente, esta dificuldade está relacionada com a regulagem do ponto de ignição do motor, que pode causar superaquecimento na(s) bobina(s), ou problemas de aterramento.
Em modelos mais antigos, uma simples trinca na tampa de distribuidor também pode causar isto.
Recomendo que procurem uma oficina bem equipada para uma análise e diagnóstico mais precisos sobre o quê está causando estas dificuldades da partida com motor quente.
eu ligo chave do meu carro um voyage 85 e não da sinal
Recomendo que um bom eletricista verifique qual o problema. Possivelmente, seu carro está sem carga na bateria.
meu chevette 1.4 ano 78 esta com partida pesada quando quente.
seria alguma coisa no motor de arranque?
PESSOAL PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELOS ARTIGOS AKI ENCONTRADOS, TENHO UMA S-10 CAB/DUPLA 2000/2001 A GASOLINA, O PROBLEMA NÃO É CONSTANTE ACONTECE DE 2 A 3 VEZES NA SEMANA, QUANDO DOU A PARTIDA SAI UM ESTOURO PELO ESCAPAMENTO, OQUE PODERIA SER?
Anamir
Isto é realmente incomum em veículos com injeção eletrônica. Mas é possível de acontecer se você, ao dar a partida, pisa no acelerador.
Experimente fazer o motor pegar sem tocar no pedal do acelerador. A injeção eletrônica deve cuidar do resto.
Caso o problema persista, recomendo que procure uma oficina especializada em injeção eletrônica para uma verificação mais detalhada.
Tenho palio 1997 o mesmo quando está frio pega no estalo quando está quente não pega tenho que esperar um tempo para ele pegar o arranque parece está pesado meu nome é célio
meu amigo o seu motor de arranque esta
indo. esta travando quando quente ,provavel
rollamentos .conserte antes que ele trave
definitivamete….
Estou com este mesmo problema… está me dando uma dor de cabeça terrível e ninguém consegue dar solução!
eU TB TENHO UM PALIO 97, JA PASSEI POR CADA SITUAÇÃO. ENFIM, TROQUEI A BATERIA E REFIZ O ATERRAMENTO , DAI O PROBLEMA PAROU, MAS DEPOIS DE UM TEMPO VOLTOU A ACONTECER, LEVEI AO ELETRICISTA, ELE TROCOU ALGUMAS PEÇAAS , FICOU BOM POR UM MES, MAS AGORA NAO LIGA QUANDO ESTA FRIO… ACABEI DE COMPRAR UM ARRANQUE NOVO, INSTALEI, LIGOU QUE É UMA BELEZA, PORÉM, HA MEIA HORA FUI TESTAR E VIRO A CHAVE, MAS NEM SINAL, JA N SEI O Q PODE SER…
Vc tem alarme? o meu esta com isso tb, um amigo me disse que o probelma dele que era identico era o cabo da bateria vou ver isso tb o meu esta assim quando fri funfa blz esquentou ae ele trava , notei que quando tiro o fuzivel geral e coloco de novo ele funciona, algo destrava , creio que seja tb o automatico
fio q sai da chave partida, passa por alarmes e conectores que podem apresentar oxidação, mau contato, má instalação, principalmente de alarme, quando o instalador por descuido desencaixa acidentalmente algum conector, este fica mau encaixado, por aquecimento ou vibrações acusa funcionamento intermitente. Sofri com isso, mas fiz um cabo alternativo, ligando o automático do arranque direto na bateria com a igniçao ligada, toda vez que apresentava o sintoma eu ligava direto na bateria, e funcionava. descobri um conector com fio oxidade e mau encaixado. substitui o conector e fio, resolvido.
celio pede pro mecanico medir a comprencao do motor
falta de aterramento no motor de arranque, ou possivel resistencia no cabo positivo tbm….
tenho um escort xr3 89 as vezes ele não liga ai eu dou umas batidinhas no motor de arranque
e ele volta a funcionar sera que devo trocar o motor de arranque ou da pra fazer alguma manutenção OBRIGADO
Sérgio.
São vários os problemas que podem estar causando este sintoma. Recomendo que leve seu carro a um bom eletricista para verificar o problema.
Dependendo do modelo de veículo, substituir o motor de arranque inteiro pode ser uma alternativa mais econômica e eficiente.
Tenho um Ka 1997 e há dois dias ele vem demorando mais para ligar. Ontem, ele simplesmente não ligou, e ao rodar a chave nem fez barulho. Chamei o rapaz da seguradora, que testou a bateria, testou alarme, verificou tudo e disse que podia ser o miolo da chave, e depos me recomndou que chamasse o guincho. Chemei o guincho e, na mecânica, disseram que é o motor de arranque e que o conserto custaria cerca de 500 reais. Queria saber se o diagnóstico consiste, se esse é o preço mesmo, e quais são as causas para isso ter acontecido. Obrigada.
Ticiana.
Não há como saber se o diagnóstico está correto.
Se você está em dúvida sobre a idoneidade do mecânico, recomendo que consulte outra oficina para uma segunda opinião.
acredito que pelo tempo que postou, ja tenha resolvido o seu problema, mas fica a dica pra outras pessoas que possam vir aqui ler, principalmente mulheres. Procurem sempre saber dos problemas antecipadamente com outras pessoas, perguntando a alguns conhecidos quanto pagaram, sobre sintomas e causas de problemas, principalmente se forem pessoas que cuidam bem do carro e correm atrás, porque se forem daquelas pessoas que colocam o carro no mecanico e sequer se preocupam, só querem ele consertado vc nunca vai saber o verdadeiro problema, ta arriscado ser ludibriada e com certeza pagará bem caro.
eu inclusive, achei bem caro esse valor dado por essa oficina pra consertar o motor de arranque, pois recentemente eu fiz uma revisão geral no meu carro e fiz bastante coisas, paguei 270 reais, e ainda foi meio caro. procure saber tambem, quanto custa as peças que foi condenada, isso tambem dá pra ter uma boa ideia se está dentro do normal ou não.
Olá…
Raramente quando giro a chave do meu carro, não dar sinal, nem um som, a luz que indica a bateria, não enfraquece.
Fico tentando e nada…
As veses peço que alguem dê uma descolada no carro em 2ª macha, daí giro a chave novamente e o mottor de arranque funciona…
Os polos da bateria estão muito bem limpos…
Acho que algo dentro do motor de arranque está temporariamente colado.
Tentei achá-lo para dar uma pequena pancada nele, mas não o encontrei…
Gol 97 Motor AP. 1.6 mi cl…
SAberia me dizer onde se encontra o tal motor de partida?
Grato…
o problema do seu carro deve ser escovas curtas no interior do motor de partida ou enroscada, ou uma má conexão elétrica interna, tende a piorar, voçe deve levar a um auto elétrico de sua confiança e pedir para que revise estes componentes.
tenho um voyage 88 e ele de morava mto pra pega no frio pois é a alcool
até q esses dias estava andando com o carro e derrepende parou fui tenta ligar na cha ve e naum kis mais pega o mecanico falo q foi o motor de arranque
nesse caso compensa manda arruma ou fazer a troca por um novo sai mais vantajoso
Charlie
Primeiro é preciso saber quanto custará o conserto, para poder comparar com o preço de um motor de arranque novo.
O que parece estranho é que o motor de arranque não faz o motor do carro desligar… sugiro que você busque a opinião de outro mecânico.
pelo geito e motor de arranque charlie depois de faser o concerto do arranque ou troca <<<< pra ele fucionar rapido quando estiver frio e so puchar un fio do segundo terminal do automatico do motor de partida ate o terminal positivo da bubina de iguinicao fasendo esse remanejo seu carro vai ficar rapido na partida a frio!!!!! vlw
deve repara em um eletricista de confiança, sua partida possue (no automático ou solenoide) uma saida auxiliar que serve para fortalecer a faisca gerada pela bobina de ignição das velas visto que o carro a alcool necessita deste recurso, muitas vezes o automático de seu motor de partida não esta funcionado esta particularidade, portanto aconselho solicitar par seu eletricista que o susbtitua tambáem e que ele efetue o teste do auxliar de partiada em sua frente a fim de garantir uma boa centelha nas velas no momento da crítico dapartida
Tenho um carro com 8 meses de uso, comprei ele novo (0km).Estou com problema ao ligar o carro, ele nao esta ligando quando dou na partida, mais todos os aparelos que tenho nele esta funcionando nornalmente, ate mesmo quando eu dou meia partida a luzes acendem nornalmente.Alguem sabe me dizer se e bateria, velas ou motor de arranque
OBS: siena 10/11 tetra full
Denis. Com 8 meses, seu carro certamente está na garantia. É altamente recomendável que você acione o serviço da montadora (concessionários) para verificar e resolver este problema.
hoje levei o carro para o eletrecista co defeito no motor de arranque ,sendo carroa alcool a 1° ligada fica pesado depois de aquecido as vezes fuciona as vezes não a pegunta e se que consertando ficará bom
Enesio neste caso´provavelmente vc esta com as escovas gasta e o altomatico colado
fazendo so uma troca dessas duas peças ficara bom,tambem pessa para trocar as buchas de cobre do motor de arranque
é só deixar uns 40 minutos ligado, para ele se acustumar com o alcool.
Estou com o mesmo problema que o Edinho, tenho um gol bola 96, 1.6, gas., e quando giro a chave ele da só um estalo. Já identifiquei o motor de arranque, mas não sei o que fazer, ou como dar umas batidinhas !!! Pelo que li, o bendix esta colado !!! Se puderem me ajudar, agradeço muito !!! Fiquem com Deus !!!
amigo, se quando vc da partida faz tac, tac, tac, e nao aciona o motor de arranque, seu problema e automatico, agora se ele fizer tiiiiiiiii,e o bendix, desde que fique fazendo barulho constante. M as seu caso e quase certo que e automatico, custa de $30,00 a 45 e e facil de ser trocado. ok amigo. abraços!!!__
tenho um tempra hj sai ao retornar fui dar partida e nao pegou mas nem os vidros ,eletricos decem oque sera que aconteceu,pode me ajudar ,que tipo de pane foi essa.
Renato.
Aparentemente, o problema é a bateria sem carga suficiente, ou algum curto-circuito.
Recomendo que um bom eletricista faça uma avaliação mais criteriosa do problema.