Ainda hoje, as mulheres carregam o estigma de “perigosas ao volante”. Sabidamente, isto é um mito, pois as estatísticas de trânsito revelam que a exagerada auto-confiança masculina no trânsito é uma das maiores responsáveis por acidentes, sejam leves ou graves. Porém, as mulheres ainda carregam muitas dúvidas sobre a manutenção correta dos seus carros, o que é um prato cheio para alguns mecânicos, que acabam se aproveitando deste desconhecimento.
Após receber muitas dúvidas por email e consultar algumas mulheres motoristas, publicamos uma lista de algumas verdades e mitos sobre como cuidar e utilizar corretamente o seu carro no dia-a-dia, especialmente dedicada às mulheres. Vamos lá:
Ao parar em subidas, devemos “segurar” o carro na embreagem.
MITO: Isto forçará muito o disco de embreagem, podendo até causar um empenamento da peça. Sem contar o forte cheiro de queimado que pode surgir, anulando o seu perfume caríssimo. Usar o freio de mão, nestes casos, é mais seguro, eficiente e não danifica o carro como muitos pensam.
Nas lombadas, é melhor passar uma roda de cada vez.
MITO: Tanto lombadas como valetas devem ser ultrapassadas sempre de frente. Assim você evita que a carroceria sofra alguma torção, que acaba fazendo aparecer aqueles barulinhos iriitantes. Seu carro não é carangueijo para andar de lado.
O nível do óleo deve ser verificado semanalmente.
VERDADE: Deixar o motor sem óleo é como deixar sua pele sem hidratante. Cuidando deste item o motor ficará sempre macio. Saiba mais sobre como cuidar do óleo lubrificante, clicando aqui.
Sempre devemos dirigir com a mão apoiada no câmbio.
MITO: Uma mulher que dirige bem, está sempre com as duas mãos ao volante. É mais seguro em caso de manobras bruscas, evita o desgaste prematuro de várias peças do câmbio e nós poderemos ver melhor a nova cor do seu esmalte.
Devemos dar uma última acelerada antes de desligar o carro.
MITO: Quando você está andando com o carro, pode e deve acelerar. Mas não para desligar. Isto é coisa de quem quer chamar a atenção (homens) e só ajuda a danificar o catalisador. As mulheres sabem ser muito mais sutis e delicadas para atrair nossa atenção.
Não se deve dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem.
VERDADE: Além de prejudicar e danificar a embreagem, pode quebrar seu salto. Utilize o pedal somente ao arrancar ou trocar de marcha. O gasto com a troca da embreagem pode ser mais caro que aquela carteira Victor Hugo que você tanto quer.
Encostar o pneu no meio-fio ao estacionar.
MITO: Encostar o pneu no meio-fio pode causar bolhas no pneu, levando-o a estourar quando precisar ser mais exigido, como quando tiver que passar por um buraco. Seria como raspar seu sapato novinho na escada.
Em descidas, devemos deixar as marchas desengatadas.
MITO: Com o carro engatado, você terá muito mais controle sobre ele, além de economizar combustível. Deixar o carro descendo “na baguela” gasta muito mais, além de ser mais perigoso.
Se o motor não pegar, é só empurrar pra pegar “no tranco”.
MITO: Se o motor não pega, é porque há algum problema. Verifique, de início, coisas básicas como combustível e corta-corrente. E Se nenhuma luz do painel acender quando virar a chave, possivelmente há problemas com a bateria. Evite ao máximo fazer o carro pegar no tranco. Isso pode até quebrar o motor e o gasto com o conserto pode lhe custar várias semanas de salão.
Depois de dar marcha a ré, não devemos usar a primeira marcha para parar o carro.
VERDADE: Arrancar com o carro se movimentando para trás é coisa de gente afobada. Além de preservar a embreagem, é muito mais elegante parar o carro antes e arrancar suavemente.
Se você tiver mais alguma dica ou dúvida sobre cuidados simples para o dia-a-dia com seu carro, deixe um comentário. Teremos imenso prazer em responder.
janeiro 20th, 2010 at 8:42 pm
Muito bom post. Muito engraçados e uteis os comentários!
Parabens
janeiro 22nd, 2010 at 12:18 pm
Fiquei feliz em saber que estou fazendo tudo certo!
fevereiro 1st, 2010 at 4:03 pm
Muito bacana o post, conhecimento nunca é demais!
fevereiro 19th, 2010 at 3:04 pm
gostei achei legal tudo que eu vi muito conhecimerto
abril 9th, 2010 at 9:44 am
Bom dia .
Você poderia explicar melhor porque o carro andando desengatado, em descidas, gasta mais combustível?
Muito obrigado.
abril 9th, 2010 at 11:23 am
Olá Fred.
Obrigado pela sua pergunta.
O freio-motor em motores de ciclo Otto (gasolina, alcool e gnv), consiste em tirar o pé do acelerador, em descidas, com a marcha engatada, para manter a velocidade do carro sem precisar acionar o pedal do freio. Nesta situação, a borboleta da injeção eletrônica (ou do carburador) fica totalmente fechada e o motor atua como um compressor de ar invertido, oferecendo resistência ao deslocamento do veículo.
Se ficar desengatado (em "ponto morto") a alimentação é acionada para manter o motor ligado, usando combustível para isso.
julho 13th, 2010 at 6:40 pm
Boa tarde,
Uma vez, li que na hora de dar a partida no carro, se você pisar fundo a embreagem, o motor de arranque terá menor esforço e consequentemente durará mais, isso é verdade?
Muito obrigado.
julho 17th, 2010 at 10:46 pm
Olá Fred.
Com certeza isto é um MITO, pois não faz o menor sentido… A menos que você esteja com alguma marcha engatada.
outubro 24th, 2010 at 12:35 am
Adorei as dicas e dei muita risada com os apartes femininos….rs
dezembro 26th, 2010 at 7:52 pm
To fazndo auto-escola e o instrutor ta me ensinando a apertar a embregem nas subidas ate o final antes do freio e mantê-la pressionada até a arrancada do carro. Voce pode me explicar melhor pq nao se deve fazer isso?
Obrigada
dezembro 26th, 2010 at 10:59 pm
Rafaelly. O seu instrutor está ensinando-a corretamente.
Em subidas, você deve manter o carro parado usando o freio, e não a embreagem.
fevereiro 24th, 2011 at 11:11 am
Meu pai afirma que ao descer-mos uma ladeira devemos pisar na embreagem até o fundo e controlar a velocidade no freio isso é correto?
março 7th, 2011 at 10:07 pm
o que acontece quando desliga o carro andando?
setembro 22nd, 2011 at 9:16 pm
e verdade que ao ligar o carro devemos acelerar algumas vesez antes de sair.
outubro 11th, 2011 at 5:13 pm
Depende da ladeira, há situações em que por segurança é melhor usar o freio motor e nesses casos, não devemos usar a embreagem.
outubro 13th, 2011 at 1:52 pm
fiz a embreagem do meu carro em abril desse ano mas fiquei na rua com o carro quebrado sem pedal de embreagem depois de um barulhão o mecanico depois de ficar com meu carro 12 dias me falou que pensou que era embreagem mas que era o pedal que tinha quebrado gostaria de saber se tem logíca nisso pois acho que estou sendo enganada por não entender nada de mecanica cada vez que levo o carro lá é um preço parcelado no cartão eu sei que o carro é velho mas me disseram que a mecanica dele é muito boa se trata de um verona1.8/ a alcool 91
outubro 26th, 2011 at 9:53 pm
Joanis
Se vc está em dúvida quanto a idoneidade do seu mecânico, a primeira coisa a fazer é consultar outra oficina.
Realmente não é normal levar 12 dias para identificar que o pedal da embraegem está quebrado…
janeiro 30th, 2012 at 11:50 am
Nao… deixe-o em marcha lenta por pelo menos 20 segundos e não force o motor até que o mesmo esquente.