O esportivo Fluence GT, que traz a assinatura Renault Sport – divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca –, tem motor 2.0 16V de 180 cv de potência. Graças ao turbo “twin-scroll”, compacto e de última geração, quase 80% da força já está disponível a partir de 1.500 rpm. E o torque máximo de 30,6 kgfm aparece logo aos 2.250 rpm. Assim, o Fluence GT é o modelo com maior torque da categoria. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 8,0 segundos e a velocidade máxima é de 220 km/h.
As mudanças estéticas (internas e externas) incorporadas ao Fluence GT foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL), o primeiro estúdio de design da marca no continente americano.
Painel digital, pedaleiras de alumínio, soleiras nas portas com a inscrição “Renault Sport”, novo interior na cor preta com detalhes em preto brilhante, além de costuras em vermelho nos bancos esportivos, volante e manopla são os diferenciais no acabamento interno do Fluence GT.
Do lado de fora, os diferenciais da versão turbo ficam por conta das rodas de 17’’ com design exclusivo, aerofólio, saias dianteira, traseira e laterais, além de retrovisores e maçanetas na cor “Dark Metal”.
Assista ao comercial, estrelado por Paul Walker, astro de Velozes e Furiosos.
Renault Fluence GT: galeria de fotos
Renault Fluence GT 2013: ficha técnica
Valor: R$ 79.370
Procedência: Importado
Configuração: Sedan / Porte Médio
Motor: Dianteiro / Transversal / 4 clinidros em linha
Alimentação: Injeção multiponto
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Cilindrada: 1997 cm³
Potência: 180 cv a 5500 rpm
Combustível: Gasolina
Torque: 30,6 kgfm a 2250 rpm
Transmissão: Tração Dianteira / Câmbio Manual de 6 marchas
Suspensão: Dianteira: Independente, McPherson / Traseira: Eixo de torção
Freios: Dianteiros: Disco ventilado / Traseiros: Disco sólido
Direção: Assistência Elétrica
Dimensões: Comprimento: 4640 mm / Largura: 1810 mm / Entre-eixos: 2700 mm / Altura 1470 mm
Porta-malas: 530 litros / Tanque de combustível 60 litros
Peso: 1341 kg
Desempenho: Velocidade máxima: 220 km/h / Aceleração: 0-100 km/h em 8s
Consumo: Urbano: 8,1 km/l / Rodoviário: 13,5 km/l
Sacanagem da Renault com o povo Brasileiro: Vender por 80k um 180 cv MECÂNICO sendo que já existe a versão reestilizada , assim como do novo Clio e virá para nós no meio de 1013, muito mais bonito. Ai o cabra paga 80k nesses aí e o preço dele usado despenca abruptamente devido a nova geração reestilizada. Renault já não é muito bem vista aqui no Brasil pela confiabilidade de seus carros e concessionárias, ainda apronta dessa forma com seus clientes, é uma tremenda falta de consideração com as pessoas que apostam em sua marca.