Recentemente apresentada no Salão Interncional da América do Norte, a nova plataforma mundial do Ford Focus deve estar no mercado de 122 países, onde a montadora atua, até 2012. O novo modelo será lançado simultaneamente nas versões hatch e sedan e contará com os novos motores Sigma, produzidos aqui no Brasil, para equipar a família ao redor do mundo, principalmente nos Estados Unidos. Todos os motores terão tecnologia flex fuel que também já equipará o Novo Fiesta na América do Norte. Confira as fotos e o vídeo do Novo Ford Focus 2011:

Continue Lendo

Em 1969, a Ford lançou a primeira versão do Mustang Mach 1. Após o surgimento de alguns boatos sobre o relançamento do modelo limitado pela Ford, o designer Edmundo Cano desenhou o que poderia ser o visual do modelo, aproveitando os detalhes do modelo original da década de 60.

Continue Lendo

Turbocompressor em corte

Turbocompressor, superalimentador de ar e turbina são apenas alguns dos nomes mais utilizados para o sistema que foi inventado pelo suiço Alfred Büchi em 1905, na busca por melhorar a performance de motores a combustão interna. Sua primeira aplicação foi em locomotivas à diesel e, em 1920, a companhia norte-americana General Eletric passou a aplicar a tecnologia em aviões com motores Pratt&Whitney, evidenciando o desenvolvimento de equipamentos militares.

Continue Lendo

Não se sabe ao certo se será em 2009 ou 2010, mas o “face-lift” do Ford Fusion está pronto. As novas mudanças no visual do Fusion ainda não foram apresentadas oficialmente em eventos como o Salão do Automóvel, mas devem atingir tanto o exterior quanto o interior e a motorização do sedan. Em 2008, o Fusion foi o coringa da Ford na disputa pelo mercado de sedans de luxo no Brasil, um dos segmentos que mais cresceu em vendas e representou uma boa parte do faturamento de todas as montadoras, assim como as SUV’s.
Continue Lendo

41.460 unidades. Este é o número de veículos Ford Ka, que começou a ser vendido em fevereiro deste ano chamados pela montadora para inspecionar possíveis fissuras no tudo de freio localizado no compratimento do motor que, segundo a montadora, pode estar sofrendo atrito da abraçadeira do radiador.

Tal dano pode comprometer a capacidade de frenagem do veículo, podendo causar graves acidentes.

Para realizar a inspeção, os proprietários de Ford Ka com nº de chassi até 9BFZK03PX9B054990 devem comparecer em qualquer concessionária da marca.

Mais informações podem ser obtidas pelo telefone 0800-703-3673

Uma das principais atrações viáveis ao bolso dos brasileiros no estande da Ford, no 25º Salão do Automóvel de São Paulo foi o Verve. O veículo compacto de linhas extremamente modernas foi produzido na Inglaterracom rodas aro 18″, seguindo tendências mundiais de moda e cosmética.

Verve poderá ser o novo nome do compacto premium mundial da Ford, se a montadora não manter o nome Fiesta, já conhecido e querido em diversos países. Comercialmente falando, o nome Fiesta é muito forte, mas a montadora norte-americana deve pesquisar sobre a preferência dos consumidores e mensurar que trata-se de um veículo totalmente novo, que deverá também servir de inspiração para o novo design do Ka. Atualmente, a Ford tem feito leves “face-lifts” nos seus modelos vendidos aqui no Brasil.

Continue Lendo

O lançamento do Novo Ford Focus, que entra na acirrada disputa do mercado de sedans médios, vem acompanhado de um comercial muito bem feito. O Motor S/A faz questão de mostrar o filme completo, ou seja, o comercial de um minuto. Clique no play e assista!

Aproveite e veja as fotos oficiais do Novo Ford Focus, clicando AQUI!

O mercado brasileiro de veículos tem chamado a atenção do mundo automotivo. Todas as montadoras estão querendo um pedaço deste bolo que só cresceu, principalmente no último biênio. Assim como as opções de marcas, os modelos e categorias de veículos estão disponíveis em uma gama como nunca se viu antes no país. Sedans médios e utilitários esportivos, apesar da pouca quantidade em números absolutos, acabam movimentando cifras bem relevantes e impossíveis de serem ignoradas.

Bastou a Chevrolet definir o modelo da SUV Captiva que seria comercializado no Brasil, para vermos a Ford anunciando a chegada da SUV Edge, apresentada à imprensa brasileira no último dia 15, no Canadá.

A versão da Edge que circulará no país será a SEL que promete vir completíssima, tendo como único opcional o teto solar bi-partido. A grade dianteira remete diretamente ao estilo luxuoso do Fusion, que também é vendido apenas na versão SEL.

A Ford Edge, virá equipada com motor Duratec V6 3.5 24v de 269cv, câmbio automático e suspensão independente nas 4 rodas. Além de muita potência e conforto, a SUV de luxo da Ford contará com seis air-bags, freios ABS, ESP e EBD. Saiba o que são estas siglas AQUI. A capacidade do porta-malas desta máquina pode chegar a 1970 litros com os bancos traseiros rebatidos.

No Brasil, o modelo será apenas 4×4, e deverá custar R$ 149.000,00 (sem teto solar), competindo diretamente com a Nova Toyota Hilux SW4, Mitsubishi Pajero Full e Hyundai Veracruz. Todos eles prometem marcar presença no Salão do Automóvel de São Paulo 2008.

A maioria das montadoras mundias, está nivelando seus produtos em todos os países em que atuam. O objetivo é fazer com que a marca do veículo seja percebida apenas pelo contato visual com o carro. E agora é a vez da Ford lançar no Brasil o Focus, seguindo o mesmo design e plataforma já lançado em outros países.

O hotsite do Novo Ford Focus, é bem elaborado e dá uma excelente idéia do que se pode encontrar nas revendas da marca, mesmo que não tenha um blog, como fez a Fiat com o Blog do Linea, para os clientes acompanharem o desenvolvimento do carro para o Brasil. Vale lembrar que o Focus sedan e o Fiat Linea serão concorrentes diretos. Veja algumas fotos do novo carro da Ford. O lançamento deverá estar presente no Salão do Automóvel de São Paulo este ano.

fotos: Hotsite Ford Focus

UPDATE: Assista o comercial que está rolando na TV, na versão completa, clicando AQUI!

Tradicionalmente, o Salão do Automóvel de São Paulo destaca-se no cenário das feiras internacionais, muito pela sua data próxima ao final de ano. Tal proximidade, facilita a apresentação dos modelos que estão para ingressar no mercado nacional e mundial, assim como os conceitos de diversas montadoras.
Outro fator para destacar o Salão deste ano, é o excelente comportamento das vendas de automóveis no Brasil, frente ao estancamento dos mercados norte-americano e europeu.
No mercado brasileiro, os protagonistas deste ano são o Ford Ka Tecno, que virá com sistema de conectividade, Citroën C3 e Fiat Strada reestilizados.
Fiat, Renault e Nissan também preparam novidades, mas em segmentos diferentes. A Fiat reingressará no mercado de sedans médios lançando a versão brasileira no Linea, que promete uma gama considerável de inovações em conectividade, tecnologia, design e segurança. Já a Renault, deve anunciar a produção do sucessor do Clio e a Nissan, que já está produzindo a Nova Frontier aqui no Brasil, também começa a importar o novo X-Trail, substituindo o atual modelo.
Ainda espera-se que o presidente mundial da joint-venture Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, anuncie a produção de dois novos modelos, um de cada marca, na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Não vão faltar lançamentos neste final de ano. Vale a pena esperar mais um pouco para adquirir um Zero Quilômetro, pois a maioria das montadoras está enfatizando que não haverão aumentos nos preços dos modelos novos em relação aos anteriores.
fonte: AE – Agência Estado

Quase todas as montadoras já tentaram, sem o sucesso esperado, colocar no mercado suas versões e concepções de mini-carros. Aqui no Brasil, o Ford Ka e o Renault Twingo foram as mais conhecidas tentativas. o Ka teve de ser totalmente reestilzado para perder o estigma de carro apertado, sem porta-malas e, logo, caro. A Renault simplesmente desistiu do Twingo. Lá fora, a Fiat já reestilizou e relançou o Fiat 500 mas não se arrisca a lançá-lo por aqui.

Lendo a matéria do meu xará Eduardo Hiroshi, na Interpress Motor, percebi que há realmente um problema de aceitação dos mini-carros por parte do consumidor. “Por um pouco a mais na parcela”, pode-se comprar um carro maior (leia-se melhor). Ao mesmo tempo, parece haver um insistência em colocar estes modelos nas ruas, mesmo estando evidente o fracasso financeiro do projeto. Me parece apenas a velha (e eficiente) aplicação de market-share da montadora.

Continue Lendo