Doug Leonardo, editor de design do Motor S/A fotografou o Fiat Bravo totalmente camuflado, em testes de rua por São Paulo. O futuro ítalo-brasileiro estava parado no cruzamento da rua Martinho Prado com a rua Avanhandava quando foi flagrado.

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O manual do proprietário nem sempre é um item cuidado com a importância devida. Nele constam todas as informações sobre produtos e especificações do modelo. É bem comum que, com o tempo, este pequeno mas importante livrinho que contém informações, conselhos e advertências importantes que ajudam a aproveitar, por completo, as qualidades técnicas do carro se perca em alguma gaveta ou mudança.

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A Fiat anunciou que no início de outubro de 2009 iniciam-se as vendas do Cinquecento (quinhentos, em italiano) para disputar um seleto mercado que escolhe o carro muito mais pelo que ele representa do que pelo custo-benefício. O modelo fabricado desde os anos 50, na Europa, oferece atualmente muito mais sofisticação que nos anos dourados e nada lembra o famoso Topolino (ratinho, em portugal) como ainda é chamado por lá.

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Já existem 21 Fiat Palio Weekend 100% elétricos rodando no Brasil, mais precisamente em Foz do Iguaçú, Paraná. Uma parceria entre a Fiat, Itaipu Binacional, a suíça KWO, e empresas de energia como a AMPLA, CPFL, Copel, Eletrobrás e Cemig, mantém instalada uma oficina para o experimento dentro da hidrelétrica com estrutura capaz de montar um novo veículo por semana. Depois de iniciar as pesquisas utilizando a carroceria do Palio Hatch, o grupo concluiu que o Palio Weekend seria mais adequado. Ao todo, o projeto visa a produção de 50 unidades até meados de 2010.

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Turbocompressor em corte

Turbocompressor, superalimentador de ar e turbina são apenas alguns dos nomes mais utilizados para o sistema que foi inventado pelo suiço Alfred Büchi em 1905, na busca por melhorar a performance de motores a combustão interna. Sua primeira aplicação foi em locomotivas à diesel e, em 1920, a companhia norte-americana General Eletric passou a aplicar a tecnologia em aviões com motores Pratt&Whitney, evidenciando o desenvolvimento de equipamentos militares.

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Em meados de 2008, pouco antes do lançamento do Fiat Linea, o blog do Linea mostrou em um vídeo de dentro da fábrica um Fiat Punto com detalhes diferentes dos que já estavam no mercado, como os detalhes da grade dianteira e parachoques e as rodas aro 17″, emprestadas do Linea. Infelizmente, o vídeo foi removido e apenas o áudio foi deixado no ar.

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A notícia surge apenas dias depois do CEO da Fiat, Sergio Marchionne, ter declarado que a companhia precisaria encontrar outra parceira automotiva a fim de assegurar sua sobrevivência, tendo em vista os problemas econômicos recentes. O caso parece ter atingido um nível suficientemente alto a ponto dos líderes tanto na França quanto na Itália conversarem sobre o assunto. De acordo com analistas, uma fusão entre as duas companhias faria sentido, considerando que ambas têm extensa experiência em construir carros pequenos e vêm trabalhando juntas desde 1978 em projetos conjuntos, como as recentes vans Peugeot Boxer, Citroen Jumper e Fiat Ducato.

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Perto de comemorar 25 anos de Brasil, o Mille chega ao seu modelo 2009 prometendo muito mais que preço. A montadora italiana, afirma que o novo Mille atingirá consumos próximos de 16 km por litro de gasolina na cidade e 22 km/l na estrada. Se for abastecido somente com álcool, deve fazer 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Os técnicos afirmar ter atingido estes números nos testes, mas alertam que no trânsito carregado das grandes cidades, dificilmente estas marcas se repetirão.

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Na última segunda-feira, entrou no ar o Blog do Linea. Uma iniciativa inédita de uma montadora nacional, onde poderemos acompanhar o desenvolvimento de um novo carro, até o dia do seu lançamento para o mercado.

http://www.blogdolinea.com.br

Especula-se que o novo sedan da Fiat fique na faixa de preço entre 50 e 60 mil Reais e o otimismo demonstrado pelos funcionários, deve preocupar a concorrência. A categoria de sedans médios representa 10% das vendas de veículos no país, atualmente. Disputam diretamente o público crescente deste mercado: Astra Sedan, Vectra, Sentra, Civic, Corolla, C4 Pallas, Focus, Polo Sedan,

Apesar de o Brasil estar sempre atrasado em relação à eletrônica e tecnologias embarcadas, a Fiat sempre antecipa estes “features” no mercado nacional. Conectividade e Navegação, são os principais acessórios que se prevê no Linea. Mas a fábrica italiana promete muito mais.

Tradicionalmente, o Salão do Automóvel de São Paulo destaca-se no cenário das feiras internacionais, muito pela sua data próxima ao final de ano. Tal proximidade, facilita a apresentação dos modelos que estão para ingressar no mercado nacional e mundial, assim como os conceitos de diversas montadoras.
Outro fator para destacar o Salão deste ano, é o excelente comportamento das vendas de automóveis no Brasil, frente ao estancamento dos mercados norte-americano e europeu.
No mercado brasileiro, os protagonistas deste ano são o Ford Ka Tecno, que virá com sistema de conectividade, Citroën C3 e Fiat Strada reestilizados.
Fiat, Renault e Nissan também preparam novidades, mas em segmentos diferentes. A Fiat reingressará no mercado de sedans médios lançando a versão brasileira no Linea, que promete uma gama considerável de inovações em conectividade, tecnologia, design e segurança. Já a Renault, deve anunciar a produção do sucessor do Clio e a Nissan, que já está produzindo a Nova Frontier aqui no Brasil, também começa a importar o novo X-Trail, substituindo o atual modelo.
Ainda espera-se que o presidente mundial da joint-venture Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, anuncie a produção de dois novos modelos, um de cada marca, na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Não vão faltar lançamentos neste final de ano. Vale a pena esperar mais um pouco para adquirir um Zero Quilômetro, pois a maioria das montadoras está enfatizando que não haverão aumentos nos preços dos modelos novos em relação aos anteriores.
fonte: AE – Agência Estado

A montadora indiana Tata Motors, vem correndo pelas beiradas, tentando desviar dos olhos da mídia. Mesmo assim, vários veículos de comunicação, principalmente a internet, têm percebido esta movimentação.

O principal acionista da Tata Motors, o indiano Ratan Tata, é integrante do conselho de administração do Grupo Fiat. A partir daí, ficou fácil entender o anúncio do cônsul da Índia no Brasil de que a IVECO (divisão de caminhões da Fiat) produzirá a Pickup Tata TL Sprint, que irá competir na mesma categoria da Chevrolet S-10, Ford Ranger, Mitsubishi L200 e Toyota Hilux, utilizando a marca FIAT e sua rede autorizada.

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