A BMW norte-americana anunciou no último dia 08 que irá colocar o BMW Alpina B7 sedan na gama de produtos comercializados nos Estados Unidos. O BMW Alpina B7 representa a segunda geração de automóveis ALPINA baseado na Série 7 da montadora alemã a ser oferecido no país. O primeiro BMW Alpina B7 foi oferecido como uma edição limitada em 2007 e 2008 e será novamente a referência em termos de desempenho, requinte, tecnologia, luxo e exclusividade da BMW.

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Em outubro de 2008, o Motor S/A mostrou o utilitário conceito da BMW e todo o seu processo de criação e concepção. Clique aqui para ver o artigo. Ontem (01/07/09), a montadora germânica confirmou que pretende lançar o BMW X1 até 2011 nos Estados Unidos. O modelo será concebido com as opções de tração traseira (Rear-Wheel Drive) ou com o  sistema xDrive (uma espécie de 4×4 com controle de tração integrados). As opções de motorização para os EUA ainda não foram definidas devido às rápidas mudanças no perfil dos consumidores, às grandes variações nos preços de combustíveis e às novas normas ambientais que devem ser implementadas em breve.

Já para a Europa, o modelo terá uma opção de motor à gasolina e três versões de motor à diesel. Em testes utilizando os padrões europeus, a versão com motor a diesel sDrive18d atingiu a marca de 19km/l e velocidade de até 200km/h.

A BMW ainda não divulgou qualquer informação sobre preços.

Veja as fotos. Continue Lendo

O modelo 2010 da versão de alto luxo da BMW terá, como opcional, o kit esportivo “M Sports” e virá de série com o sistema de tração antes exclusivo dos utilitários série X – o xDrive. A notícia dada na última quinta-feira (25/06/09) pela montadora alemã acabou com uma série de especulações sobre o suposto lançamento de uma BMW M7. Alguns sites internacionais cogitaram que o modelo viria equipado com motor de 600 cavalos, o que foi desmentido pelo anúncio oficial da BMW.

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No último Salão de Genebra, em 2008, a BMW apresentou o Kit Performance: uma série de acessórios para personalizar os modelos da série 1 e série 3 da marca alemã.
Com a instalação do kit, o motor das “BM’s” mantêm-se inalterados, apenas é trocada a cobertura do motor. O Kit Performance, personaliza desde aspectos externos como rodas, retrovisores, aerofólios, grade e frisos, até partes internas no console, painel, volante e bancos. Veja mais fotos e vídeo:

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Com tanta diversidade de modelos, segmentos e categorias de veículos disponíveis atualmente no mercado, é díficil imaginar que ainda há espaço para uma nova categoria. A alemã BMW, acaba de lançar um novo conceito de veículos: os SAV’s (Sports Activity Vehicle). Preservando a autenticidade dos modelos X da montadora, o SAV X1, pretende satisfazer um público com estilo de vida moderno e muito ativo.

Já batizado de BMW X1, o carro é inegavelmente uma BMW, e o processo de concepção de deste carro-conceito compacto que irradia agilidade e versatilidade é uma atração à parte. Acompanhe nas fotos.

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Disponibilizando várias tecnologias exclusivas da BMW, a nova Série 3 chega para consolidar a montadora alemã como líder absoluto do segmento de médios de luxo. Na europa, serão comercializadas as versões hatchback, sedan, station wagon e conversível, com várias opções de motorização e combustível.

Além do desenho que externa desempenho e potência, a série 3 melhorou sua eficiência em emissão de gases, atendendo às normas UE 6. O sistema de tração total inteligente BMW xDrive (não tão útil para países tropicais), também é disponível, assim como o novo câmbio automático esportivo, com embreagem dupla, permitindo arrancadas mais eficientes.

A nova BMW 325i, versão mais procurada no Brasil, deve chegar por aqui com as seguintes características:

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O primeiro carro da BMW classificado como “supercar”, foi concebido na década de 70 sob um design considerado futurista pelos especialistas, na época. Com sua produção suspensa no início dos anos 80, o lendário BMW M1 dos faróis embutidos que me lembra muito o DeLorean da trilogia “De Volta Para O Futuro“, foi a tentativa da BMW de ter um carro para concorrer com os supercarros da Lamborghini, inclusive participando de algumas poucas corridas.

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Isso mesmo: Rússia.

A montadora alemã instalou em Moscou um dos maiores “outdoors” de que já se teve notícias, pelo menos em anúncios de carros. Com 6.000 m² o banner em 3D exibe modelos da série M em escala real, simulando uma pista de 400m de comprimento. Os carros BMW “M” são equipados com os motores mais potentes da montadora.

A ousada peça publicitária, que mais parece uma avenida contruída em uma parede, deve ficar exposta até o final deste ano e cumpri com louvor sua tarefa de propagar-se. A ação foi tão eficiente, que repercutiu em inúmeros sites e blogs brasileiros e estrangeiros.

Z4 M, M6, M5 e M3 são os modelos acoplados à placa de 15 metros de altura, intalada em frente ao Kremlin, cobrindo a fachada de um hotel desativado. Veja algumas fotos de divulgação: Continue Lendo

Os filmes de ficção já mostraram muitos carros que andam sozinhos, manobram e conhecem os caminhos melhor que nós.

Acione o botão e seu carro entra sozinho na garagem apertada

Na verdade já existe tecnologia suficiente para se produzir carros que guiam pelas estradas e ruas, sem motorista. E as montadoras sabem disso. Computador de bordo, sensores de movimento, alerta para mudança de pista, controle eletrônico de estabilidade e mapas digitais via satélite já são equipamentos disponíveis de série para muitos veículos.

O vice-presidente da General Motors para pesquisa e desenvolvimento, Larry Burns, declarou publicamente que “isso não é ficção científica”, referindo-se aos carros sem motoristas. A grande preocupação da companhia e saber se os consumidores realmente desejam esta comodidade, a ponto de trocá-la pela “emoção de controlar a máquina”. Teme-se que o número de consumidores dispostos a entrar nessa nova fase da relação trânsito X motorista, seja insuficiente para justificar investimentos e, obviamente, lucrar.

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A publicação Auto Express anunciou na sua última edição que a BMW está considerando o retorno do Isetta (conhecido aqui no Brasil como Romiseta). De acordo com os rumores, a reestilização do Isetta envolveria o abandono da curiosa porta frontal e da solução de três rodas para um visual mais conservador: duas portas laterais e a utilização de quatro rodas. O pequeno motor traseiro, uma de suas principais características, permaneceria.
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