Pais responsáveis já transportavam suas crianças somente no banco de trás e com equipamento adequado, mesmo antes de virar lei. Publicada em 09/06/2008, resolução 277 do Contran (baixe o arquivo AQUI) dispõe sobre o transporte de menores de 10 anos e a utilização do dispositivo de retenção para o transporte de crianças em veículos, mais conhecidos como bebê-conforto, cadeirinha e assento de elevação.

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Ye Zi significa folha, em madarin. O conceito da montadora chinesa SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) promete emissões negativas de poluentes. Segundo a montadora, que preparou o carrinho-conceito para ser apresentado no Salão de Pequim no próximo dia 25, o veículo será capaz de buscar a própria energia no ambiente.

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Parece mesmo que as montadoras vão investir alto nos veículos de emissão zero. De todos os combustíveis alternativos, a bateria de Íon-Lítio é a que apresenta maiores possibilidades devão aparecendo na internet. Durante a abertura dos portões da feira apenas para a imprensa e convidados, um dos protótipos que mais chamaram a atenção foi o iMiEV: o carro elétrico da Mitsubishi Motors. O nome do carrinho leva mistura o nome do mini-carro i e a sigla de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle.

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No início do século passado, os automóveis eram objetos de desejo exclusivo dos mais abastados e, por sua capacidade de fazer bastante barulho (literalmente) chamava a atenção de todos quando uma “carruagem sem cavalos” se deslocava pelas ruas das cidades.

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A Universidade de Iowa, nos Estados Unidos, é dona de um dos mais sofisticados simuladores de direção do mundo. Utilizando o interior de um carro real, o motorista e o cokpit ficam em uma cabine suspensa por mecanismos  hidráulicos que se movimentam por uma área semelhante a meia quadra de basquete.

Simulador de US$80M é um dos mais realistas do mundo

As imagens são projetadas em oito telas ao redor do cokpit, permitindo que o motorista tenha visão de 360º. A Iowa University gastou cerca de 80 milhões de dólares para desenvolver e pôr o equipamento em funcionamento e, apesar deste investimento generoso, os gráficos são inferiores aos dos video-games dos anos 90, apesar de contar com projetores de alta definição (HD).

Batizado de NADS-1 (National Advanced Driving Simulator), o aparelho simula todos os movimentos do carro, aplicando no corpo a força G equivalente ao movimento feito pelo motorista.

Ao contrário do que possa parecer, o principal objetivo deste simulador não é substituir a experiência real exigida pelas auto-escolas ao formar condutores mas sim, realizar estudos sobre o uso de celulares durante a condução, apnéia do sono e outras situações de risco em que possam estar os motoristas. Mas não esqueça que você terá que passar nas provas teóricas antes de “cair na estrada”.

Assista o vídeo a seguir para ver o simulador em funcionamento.

Se tivesse um desses por aqui, eu seria voluntário da Universidade para brincar testar o equipamento.

via DVICE

Os veículos novos vendidos no país, já vêm equipados com três espelhos retrovisores. Mas por quê três? Simples e óbvio: o espelho interno central para enxergar diretamente o tráfego atrás do seu veículo e os laterais para enxergar o tráfego das pistas laterais.
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A cada 5 anos todo motorista deve renovar sua Carteira Nacional de Habilitação. Para tanto, é necessário ser aprovado em uma prova de conhecimentos sobre legislação de trânsito e direção defensiva. Vale lembrar que a renovação só pode ser feita no estado em que a sua CNH foi emitida. Caso você esteja fora do seu estado, deverá ser solicitada a transferência para que possa fazer a renovação sem ter que se dirigir ao estado emissor.

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Já existem 21 Fiat Palio Weekend 100% elétricos rodando no Brasil, mais precisamente em Foz do Iguaçú, Paraná. Uma parceria entre a Fiat, Itaipu Binacional, a suíça KWO, e empresas de energia como a AMPLA, CPFL, Copel, Eletrobrás e Cemig, mantém instalada uma oficina para o experimento dentro da hidrelétrica com estrutura capaz de montar um novo veículo por semana. Depois de iniciar as pesquisas utilizando a carroceria do Palio Hatch, o grupo concluiu que o Palio Weekend seria mais adequado. Ao todo, o projeto visa a produção de 50 unidades até meados de 2010.

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Ao longo das últimas décadas, as montadoras japonesas conquistaram a liderança mundial no mercado de sedans, haja visto o desempenho das vendas, principalmente do Honda Civic e do Toyota Corolla. De fato, os modelos conquistam fidelidade da grande maioria dos seus clientes pelo excelente custo-benefício que oferecem.

Fora isso, todo a tecnologia aplicada aos modelos destas marcas são desenvolvidas por elas mesmas, o que confere um envolvimento de todos os colaboradores na criação de cada modelo. Sabiamente, a Toyota aproveitou esta peculiaridade numa campanha publicitária. Mesmo que os robôs sejam os responsáveis pela montagem pesada dos veículos, o “Toque Humano” está presente sempre.

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Pois é, o Motor S/A está com novidades!

Este é o primeiro post (de muitos, espero) sobre design automotivo e assuntos relacionados aqui no Motor S/A e eu, Doug Leonardo, gostaria de agradecer o convite do Eduardo para colaborar com postagens (e o que mais precisar) para aumentar ainda mais o “barulho” desse motor.

Bom, gostaria apenas de me apresentar de uma forma bem rápida para irmos direto ao assunto de hoje. Sou Doug Leonardo, designer por formação, músico por insistência e apaixonado por carros desde sempre. Quando quiser, faça uma visita lá no meu site ou no meu blog. Acho que eles vão descrever bem o que faço e penso. Agora, sem mais apresentações e agradecimentos, vamos ao assunto de design de hoje.

Vou começar com duas campanhas muito bacanas utilizadas para promover sistemas de navegação GPS: uma é a do Motorola MING8. A outra, do sistema de navegação da Honda.

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Na última sexta-feira, a convite da equipe Dias de Livina, fomos passar um dia no QRX 2009, em Interlagos. Nosso transporte até o evento, foi o Livina do Cris Dias, que nos convidou, também, a dirigir o lançamento da Nissan pelas ruas de São Paulo. Exceto por este passeio, não realizei nenhum test-drive oferecido no evento, pois custavam desde R$90,00 para dirigiar um Kia Picanto até R$600,00 para dar duas voltas no banco do carona de uma Ferrari, o que desmotivou bastante. Afinal eram muitos modelos que davam vontade de experimentar. Mas outras coisas do QRX chamaram bastante a nossa atenção.

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