A Universidade de Iowa, nos Estados Unidos, é dona de um dos mais sofisticados simuladores de direção do mundo. Utilizando o interior de um carro real, o motorista e o cokpit ficam em uma cabine suspensa por mecanismos hidráulicos que se movimentam por uma área semelhante a meia quadra de basquete.
Simulador de US$80M é um dos mais realistas do mundo
As imagens são projetadas em oito telas ao redor do cokpit, permitindo que o motorista tenha visão de 360º. A Iowa University gastou cerca de 80 milhões de dólares para desenvolver e pôr o equipamento em funcionamento e, apesar deste investimento generoso, os gráficos são inferiores aos dos video-games dos anos 90, apesar de contar com projetores de alta definição (HD).
Batizado de NADS-1 (National Advanced Driving Simulator), o aparelho simula todos os movimentos do carro, aplicando no corpo a força G equivalente ao movimento feito pelo motorista.
Ao contrário do que possa parecer, o principal objetivo deste simulador não é substituir a experiência real exigida pelas auto-escolas ao formar condutores mas sim, realizar estudos sobre o uso de celulares durante a condução, apnéia do sono e outras situações de risco em que possam estar os motoristas. Mas não esqueça que você terá que passar nas provas teóricas antes de “cair na estrada”.
Assista o vídeo a seguir para ver o simulador em funcionamento.
Se tivesse um desses por aqui, eu seria voluntário da Universidade para brincar testar o equipamento.
Publicado em 15 de setembro 2009 por Doug Leonardo
O pai é uma Scooter, a mãe é um carro.
Ok, em português acho que o inverso faz mais sentido…
O conceito BB1 apresentado pela Peugeot no Salão de Frankfurt traz um carrinho bastante simpático, dentro destas idéias de carros-conceito adequados à realidade de grandes centros urbanos. Com espaço interno surpreendente para 4 pessoas, design futurista e 100% elétrico, o carrinho que faz tanto barulho quanto uma bicicleta (é o que promete a Peugeot) já tem até canal no YouTube, Twitter e site próprio.
Publicado em 08 de agosto 2009 por Eduardo Hoffmann
Depois do sucesso dos Carros Estranhos, encontramos a criatividade solta também no mundo sobre duas rodas. As idéias para customização das motocas atingem os níveis mais surpreendentes. Adivinhem se a maioria dos modelos a seguir não foram criados pelos estadunidenses? Eles são campeões em originalidade, não? Aqui no Brasil, além ser um hobby mais caro que bizarro, creio que não conseguiriam sequer licenciar estes veículos.
Simplesmente demais essa campanha da Toyota para promover o seu novo carrinho iQ. Dois tipógrafos chamados Pierre & Damien e o piloto profissional Stef van Campenhoudt foram os responsáveis pelo design dessa fonte feita com um carro como instrumento.
O processo envolveu a criação de um software exclusivo, criado por Zachary Lieberman, que registrou cada movimento do carro. Através de uma câmera instalada no topo do galpão, o software acompanhava o movimento das cores aplicadas sobre a superfície de um Toyota iQ, e a partir desse registro de faziam os traços de cada letra.
Veja o vídeo e o resultado final da fonte criada. O mais legal é que também é possível baixar a fonte! Continue Lendo
Publicado em 05 de julho 2009 por Eduardo Hoffmann
O período de 40 anos entre 1897 e 1938 foi decisivo para os rumos da indústria automobilística mundial. Os clássicos veículos criados nesta época, não tinham referências de modelos anteriores e eram verdadeiras obras de arte e engenharia criadas a partir de necessidades específicas e não eram um simples “evuloção do modelo anterior”. É até difícil imaginar que empresas como General Motors e Chrysler, responsáveis por criar veículos marcados pela inovação e design, quase tiveram seu fim decretado, recentemente, por conta da tal crise mundial. Para preservar esta importante fase da história da indústria automobilística, a Biblioteca Pública de Nova York disponibilizou, através do Flickr, um acervo de 425 imagens que conta um pouco destes 40 anos em que carros, caminhões e ônibus foram sendo modificados e melhorados ao mesmo ritmo em que deixavam de ser meros objetos de desejo e se tornavam bens cada vaz mais acessíveis e necessários a empresas e pessoas.
Publicado em 02 de julho 2009 por Eduardo Hoffmann
Em outubro de 2008, o Motor S/A mostrou o utilitário conceito da BMW e todo o seu processo de criação e concepção. Clique aqui para ver o artigo. Ontem (01/07/09), a montadora germânica confirmou que pretende lançar o BMW X1 até 2011 nos Estados Unidos. O modelo será concebido com as opções de tração traseira (Rear-Wheel Drive) ou com o sistema xDrive (uma espécie de 4×4 com controle de tração integrados). As opções de motorização para os EUA ainda não foram definidas devido às rápidas mudanças no perfil dos consumidores, às grandes variações nos preços de combustíveis e às novas normas ambientais que devem ser implementadas em breve.
Já para a Europa, o modelo terá uma opção de motor à gasolina e três versões de motor à diesel. Em testes utilizando os padrões europeus, a versão com motor a diesel sDrive18d atingiu a marca de 19km/l e velocidade de até 200km/h.
A BMW ainda não divulgou qualquer informação sobre preços.
Este é o primeiro post (de muitos, espero) sobre design automotivo e assuntos relacionados aqui no Motor S/A e eu, Doug Leonardo, gostaria de agradecer o convite do Eduardo para colaborar com postagens (e o que mais precisar) para aumentar ainda mais o “barulho” desse motor.
Bom, gostaria apenas de me apresentar de uma forma bem rápida para irmos direto ao assunto de hoje. Sou Doug Leonardo, designer por formação, músico por insistência e apaixonado por carros desde sempre. Quando quiser, faça uma visita lá no meu site ou no meu blog. Acho que eles vão descrever bem o que faço e penso. Agora, sem mais apresentações e agradecimentos, vamos ao assunto de design de hoje.
Vou começar com duas campanhas muito bacanas utilizadas para promover sistemas de navegação GPS: uma é a do Motorola MING8. A outra, do sistema de navegação da Honda.
