Em outubro de 2008, o Motor S/A mostrou o utilitário conceito da BMW e todo o seu processo de criação e concepção. Clique aqui para ver o artigo. Ontem (01/07/09), a montadora germânica confirmou que pretende lançar o BMW X1 até 2011 nos Estados Unidos. O modelo será concebido com as opções de tração traseira (Rear-Wheel Drive) ou com o  sistema xDrive (uma espécie de 4×4 com controle de tração integrados). As opções de motorização para os EUA ainda não foram definidas devido às rápidas mudanças no perfil dos consumidores, às grandes variações nos preços de combustíveis e às novas normas ambientais que devem ser implementadas em breve.

Já para a Europa, o modelo terá uma opção de motor à gasolina e três versões de motor à diesel. Em testes utilizando os padrões europeus, a versão com motor a diesel sDrive18d atingiu a marca de 19km/l e velocidade de até 200km/h.

A BMW ainda não divulgou qualquer informação sobre preços.

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O modelo 2010 da versão de alto luxo da BMW terá, como opcional, o kit esportivo “M Sports” e virá de série com o sistema de tração antes exclusivo dos utilitários série X – o xDrive. A notícia dada na última quinta-feira (25/06/09) pela montadora alemã acabou com uma série de especulações sobre o suposto lançamento de uma BMW M7. Alguns sites internacionais cogitaram que o modelo viria equipado com motor de 600 cavalos, o que foi desmentido pelo anúncio oficial da BMW.

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Que tal participar de uma corrida agora? Tá certo que é um jogo online, mas serve pra relaxar um pouco.
O jogo é bem simples e o menu, apesar de ser em francês, é bem intuitivo. Escolha o seu carro e “Jouer”. Boa diversão!
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A categoria de Utilitários Esportivos (SUV), inventada pelos norte-americanos, passou a ser campo dominado pelos asiáticos, principalmente pelos coreanos. Assim como há alguns anos a Kia Motors teve excelentes resultados com o Sportage, aqui no Brasil, agora é a vez do seu irmão gêmeo Tucson emplacar de vez.

Com um dos melhores custos-benefício do mercado, o Tucson deverá ser totalmente restilizado, seguindo as linhas do conceito HED-6 ix-onic apresentado no último Salão de Genebra. Além das novas linhas, o Tucson deve começar a ser montado aqui no Brasil, no Distrito Agroindustrial de Anápolis, em Goiás, onde já é produzindo o caminhão leve HR. Este, que deve ser o primeiro passo para a nacionalização do Tucson, promete diminuir o custo de produção e tornar o preço ainda mais competitivo, atraindo consumidores de outros segmentos do mercado brasileiro. Veja as fotos:

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Ao longo das últimas décadas, as montadoras japonesas conquistaram a liderança mundial no mercado de sedans, haja visto o desempenho das vendas, principalmente do Honda Civic e do Toyota Corolla. De fato, os modelos conquistam fidelidade da grande maioria dos seus clientes pelo excelente custo-benefício que oferecem.

Fora isso, todo a tecnologia aplicada aos modelos destas marcas são desenvolvidas por elas mesmas, o que confere um envolvimento de todos os colaboradores na criação de cada modelo. Sabiamente, a Toyota aproveitou esta peculiaridade numa campanha publicitária. Mesmo que os robôs sejam os responsáveis pela montagem pesada dos veículos, o “Toque Humano” está presente sempre.

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Pois é, o Motor S/A está com novidades!

Este é o primeiro post (de muitos, espero) sobre design automotivo e assuntos relacionados aqui no Motor S/A e eu, Doug Leonardo, gostaria de agradecer o convite do Eduardo para colaborar com postagens (e o que mais precisar) para aumentar ainda mais o “barulho” desse motor.

Bom, gostaria apenas de me apresentar de uma forma bem rápida para irmos direto ao assunto de hoje. Sou Doug Leonardo, designer por formação, músico por insistência e apaixonado por carros desde sempre. Quando quiser, faça uma visita lá no meu site ou no meu blog. Acho que eles vão descrever bem o que faço e penso. Agora, sem mais apresentações e agradecimentos, vamos ao assunto de design de hoje.

Vou começar com duas campanhas muito bacanas utilizadas para promover sistemas de navegação GPS: uma é a do Motorola MING8. A outra, do sistema de navegação da Honda.

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Na última sexta-feira, a convite da equipe Dias de Livina, fomos passar um dia no QRX 2009, em Interlagos. Nosso transporte até o evento, foi o Livina do Cris Dias, que nos convidou, também, a dirigir o lançamento da Nissan pelas ruas de São Paulo. Exceto por este passeio, não realizei nenhum test-drive oferecido no evento, pois custavam desde R$90,00 para dirigiar um Kia Picanto até R$600,00 para dar duas voltas no banco do carona de uma Ferrari, o que desmotivou bastante. Afinal eram muitos modelos que davam vontade de experimentar. Mas outras coisas do QRX chamaram bastante a nossa atenção.

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Considerando que uma tomada elétrica residencial, seja ela de 110V ou 220V, qualquer residência ou empresa pode ser considerado um posto de abastecimento de veículos elétricos. Porém, na última quarta-feira (10/06/09) foi inaugurado o primeiro “eletroposto” do Brasil, na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro.

O grande diferencial desta primeira unidade implantanda pela distribuidora BR é que o abastecimento do eletroposto é feito por paineis solares, ou seja, energia 100% limpa e renovável, o que torna a iniciativa ainda mais louvável e exemplar.

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Sempre que você ouvir ou ler sobre o fabricante norte-americano Tesla Motors , tenha em mente que estaremos falando de um conceito de carros totalmente não poluente. Depois do tão (bem) falado lançamento do Tesla Roadster, o esportivo 100% elétrico, a montadora norte-americana, apresenta o Model S. Um hatchback de luxo, também com motorização 100% à baterias de Íon-Lítio, que poderão ser recarregadas ligando o carro a qualquer tomada comum da sua casa.

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Logo após anunciar o pedido de concordata, a GM norte-americana lançou um comercial propondo sua própria reinvenção. O vídeo (legendado) mostra uma visão otimista e consciente da situação do mercado de automóveis, assim como do grupo General Motors. O que soa estranho, é uma gigante experiente como a GM só perceber isso depois de praticamente quebrar. Assista o vídeo:
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O nome “Amarok” surgiu de uma mistura de “armor” e “rock” (armadura e rocha) numa alusão à robustez proposta neste veículo. A produção será na fábrica de Pacheco, na Argentina, e as vendas por lá e aqui no Brasil, começam no início de 2010, e posteriormente ingressará na Europa, África e Austrália.

A primeira versão produzida será cabine dupla e equipada com modernos motores turbodiesel, fazendo com que o modelo tenha os menores índices de consumo e emissão de poluentes do segmento.

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