Mais eficiente e mais barato que o tradicional e complexo sistema hidráulico de direção, já está consolidado nas montadoras o sistema de direção elétrica. Acabaram-se as mangueiras, compressores, correias e principalmente, os vazamentos.
Falando agora sobre suspensão, o grande desafio dos fabricantes de autopeças sempre foi atingir o melhor equilíbrio entre estabilidade ou conforto nos veículos. Para isso, em cada modelo surgiam as dúvidas: molas ou barras de torção? Amortecedores a óleo ou a gás? Com barra estabilizadora ou sem? E o grande dilema continuava: Quanto mais conforto, menos segurança e vice-versa. Ou se tinha um carro “preso ao chão” e sem conforto como os de corrida ou um carro confortável, molengão mas sem estabilidade. Adicionar conforto e estabilidade nos equipamentos ao mesmo tempo era impossível. ERA.
Após 20 anos de pesquisas, a BOSE, mundialmente conhecida pelos sistemas de som de alta qualidade, coloca nas pistas de teste o seu sistema de SUSPENSÃO ELÉTRICA.
Como já era de se esperar, as melhores idéias são as mais simples. O sistema é de montagem muito mais fácil, pois tem somente dois pontos de fixação, utilizando um Motor Eletromagnético Linear (LEM) no lugar do convencional conjunto mola-amortecedor. O LEM pode estender e comprimir em uma velocidade muito maior, eliminando praticamente todas as vibrações no interior do carro. O movimento das rodas pode ser tão suavemente controlado que a estrutura do carro permanece no mesmo nível, independentemente do que está acontecendo com as rodas.
Infelizmente, esse paradigma de suspensão só estará disponível a partir de 2010, quando será fornecido a um ou mais carros luxuosos de alto nível, como os Rolls-Royce. Como bons consumidores brasileiros que somos, só nos resta esperar nossa vez… Eu só realmente espero poder estar vivo (e podendo dirigir) pra poder comprar um carro com esse sistema.
É esperar os primeiros reviews para ver como essa suspensão se comporta. Isso me lembra a Fórmula 1 do início dos anos 1990, com as Williams "de outro mundo" (palavras de Ayrton Senna).
E alguém aqui acha que a BOSE vai perder a oportunidade de vender a suspensão de maneira avulsa? Tuners, preparai-vos!
Molas e amortecedores (finalmente) com os dias contados http://htxt.it/A4ll
Estou aguardando. Quando isto acontecer, estarei visitando os ferros-velhos para adquirir um par para adaptá0los em meu fusquinha, que tem atéar condicionado.
Queria saber se essa suspensao é como a suspensão a ar que ergue e abaixa o carro através de um botão ou controle… e se realmente vale a pena.
Responde ae galera!!!
Walson.
A idéia deste tipo de suspensão, não é estética mas eficiência.
Ela não é nem de longe como a suspensão a ar, e não tem nenhum botão ou controle pra rebaixar o carro.
Neste caso, se já estivesse disponível para o mercado de reposição, não valeria a pena.
Eduardo. vc acha que suspensão hidraulica valeria a pena? pois a suspensão a ar todos falam que encomoda muito e tal. E se a susp. hidraulica não valer a pena, que tipo de suspensão vc indicaria para carro rebaixado?
obrigado
Walson.
Eu não indico nenhum procedimento que altere a estrutura dos veículos (como o rebaixamento), pois isto está diretamente relacionado a segurança sua e dos outros motoristas que estarão na mesma via.
Quanto ao custo de manutenção, acredito que qualquer dos sistemas que você venha a utilizar em em carro rebaixado dará muito mais despesas que a suspensão original.