No último sábado (14/06/08) eu outros blogueiros de diversas áreas estivemos no Credicard Hall, em São Paulo, para a apresentação da campanha Prisma Jump. A proposta de fazer uma campanha 100% digital, vindo de uma empresa tradicionalmente conhecida pelas campanhas em Rádio, TV e mídia impressa, surpreendeu e, confesso, me deixou desconfiado e ao mesmo tempo orgulhoso.

A GM percebeu o franco crescimento da internet, e resolveu apostar nela e medirá, posteriormente, os resultados da campanha, sem misturar com outras mídias. Quando o termo “100% digital” foi citado na apresentação, antes mesmo de alguém perguntar, já nos esclareceram que não envolve a TV digital, nem impressões digitais. Ou seja, a campanha Prisma Jump é 100% on-line, na internet.

Em seguida do almoço, fomos convidados a ir até o autódromo de Interlagos, que é quase a segunda casa da Bárbara, para um curso de direção defensiva com uns Celtas preparados e modificados, que rendeu muitas risadas e fotos, e fizemos um test-drive no  novo Prisma 1.4 flex.

O Site Prisma Jump, tem conteúdo para várias horas de diversão:

• Jump Manifesto, onde você conta as grandes viradas na sua vida.
• Prisma BID, que é o leilão on-line de um Prisma em benefício da ONG Banco de Alimentos.
• Prisma Tube, onde os vendedores da rede chevrolet mandam seus vídeos para vender o Prisma 2009.
• Jump Heroes. O vídeo-anime-comercial do novo Prisma 2009
• Flex Detour. Um dos melhores games on-line que já joguei. A Dani Koetz sabe que gosto.
• Prisma 3D, para você ver todos os detalhes (por fora) do novo Prisma.
• Jump Widgets. Varios apetrechos para você baixar e dar um “jump” no seu PC.

Visite o site clicando AQUI: www.prismajump.com.br

Mas e o carro, Eduardo. É bom mesmo?

Vou confessar. O Prisma me surpreendeu. Tá certo que ele estava zeradinho, e o test-drive foi no asfalto. Mas o fato é que apesar de ser um sedan, ele agarrou muito bem nas curvas, sem sair de traseira, o que seria o esperado. O motorzinho 1.4 me fez sentir como se fosse 1.8 e com ruído praticamente zero. Muito silencioso mesmo. Outa coisa que sempre me incomodou, e que o Prisma não tem, é a turbulência do ar dentro do carro, quando se anda com os vidros abertos. Vale lembrar que a Chevrolet divulga que o consumo de combustível do Prisma é menor que a média dos 1.0 brasileiros.

Testei e aprovei. E já dei meu lance lá no site.

Também já postaram sobre o evento: Motorhaus, Omedi, Prior, Daniel Mitsuo, Direto do Forno, Sim Viral, Arte & Design, DearAD, Chips & Pieces, Velocidade e Xpock. Ainda não vi os posts da Bottan nem do Mobilon.

Depois que a Fiat e a Tata Motors anunciaram a produção DESTA PICKUP, parece que a General Motor acordou e percebeu que a Blazer já estava ultrapassada. Agora não dá mais tempo de criar um novo modelo. A solução será incluir o Brasil na lista de países que terão a SUV Captiva nas revendas autorizadas Chevrolet.

Este artigo é de Março de 2008. Veja o artigo atualizado, CLICANDO AQUI.

A SUV (Sport Utility Vehicle), que deverá substituir a Blazer no segundo semestre de 2008, virá para competir de igual para igual com as “tops” Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Pajero e Nissan Frontier.

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Os filmes de ficção já mostraram muitos carros que andam sozinhos, manobram e conhecem os caminhos melhor que nós.

Acione o botão e seu carro entra sozinho na garagem apertada

Na verdade já existe tecnologia suficiente para se produzir carros que guiam pelas estradas e ruas, sem motorista. E as montadoras sabem disso. Computador de bordo, sensores de movimento, alerta para mudança de pista, controle eletrônico de estabilidade e mapas digitais via satélite já são equipamentos disponíveis de série para muitos veículos.

O vice-presidente da General Motors para pesquisa e desenvolvimento, Larry Burns, declarou publicamente que “isso não é ficção científica”, referindo-se aos carros sem motoristas. A grande preocupação da companhia e saber se os consumidores realmente desejam esta comodidade, a ponto de trocá-la pela “emoção de controlar a máquina”. Teme-se que o número de consumidores dispostos a entrar nessa nova fase da relação trânsito X motorista, seja insuficiente para justificar investimentos e, obviamente, lucrar.

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Umas das maiores montadoras do mundo, a Toyota, já havia lançado o modelo híbrido Prius, no Japão, em 1997. Mas o coitado era feio de doer, e suas vendas foram um fiasco nos Estados Unidos. Em 2003, a montadora Japonesa reestilizou o modelo e, com um preço médio de US$ 20.000,00, foi sucesso de vendas na terra do Tio Sam.O veículo classificado como híbrido, é aquele que possui dois tipos distintos de propulsão. Os projetos de maior sucesso foram concebidos unindo as forças do motor à gasolina e do motor à eletricidade.fila de espera chagava a 20.000 unidades.

Sob forte pressão da consciência ecológica, principalmente após o lançamento do documentário “Uma Verdade Incoveniente”, dirigido pelo compratiota Al Gore, a montadora norte-americana General Motors, lança também seu modelo híbrido. O VOLT, por um lado, tem a mesma proposta do Toyota Prius: ser um carro que polui menos e ainda economiza gasolina. Com a previsão de ser comercializado até 2010, a GM não quis bater de frente com um modelo que atrai o público conservador americano e que já é sucesso consolidado. A solução então foi modificar a proposta de design.

Até que enfim, as maiores montadoras do mundo entram na nova geração de combustíveis. Ainda estamos engatinhando, mas os primeiros movimentos, já estão sendo feitos.
Só nos resta torcer, para que estas mudanças cheguem à tempo.
Saiba mais sobre o Toyota Prius, clicando AQUI.
Saiba mais sobre o Chevrolet Volt, clicando AQUI.
“A tecnologia já existe. Cabe a nós utilizá-la.”

E mais um modelo de utilitário esportivo deve chegar em breve às concessionárias. O mercado brasileiro agora também terá a participação da Chevrolet neste segmento.

O projeto inicial denominado Prisma Y, deve assumir o nome VIVA e acompanhar o porte do Ecosport. Algumas imagens geradas por computador já foram distribuídas à imprensa:

O Chevrolet Viva deverá ter duas versões de motor: 1.4 e 1.8, ambos flex. Para quem não achava graça no Cross Fox, Ecosport ou Idea Adventure, quem sabe agora terá uma opção que agrade. O preço ainda não foi divulgado. Aguardemos.
fonte: Jornal O Dia