O nome “Amarok” surgiu de uma mistura de “armor” e “rock” (armadura e rocha) numa alusão à robustez proposta neste veículo. A produção será na fábrica de Pacheco, na Argentina, e as vendas por lá e aqui no Brasil, começam no início de 2010, e posteriormente ingressará na Europa, África e Austrália.
A primeira versão produzida será cabine dupla e equipada com modernos motores turbodiesel, fazendo com que o modelo tenha os menores índices de consumo e emissão de poluentes do segmento.
Mais de um ano após anunciar a produção global da pickup Robust, é importante frisar que este é o primeiro modelo de pickup deste tipo que a Volkswagen produz, e a tecnologia utilizada foi totalmente desenvolvida pela montadora alemã.
Design e tecnologia 100% VW
aproveitamento de espaço para ferramentas de bordo
Ainda não há informações sobre o preço que terá por aqui, mas a VW garante que a pickup Amarok será um marco para a empresa que ingressa no segmento e, por isso, deverá ter preços muito atrativos para o seu público alvo mesmo aplicando alta tecnologia embarcada e de motores no modelo.
Update: o preço da picape VW Amarok pode passar dos R$ 130 mil reais facilmente!
novembro 20th, 2009 at 9:09 am
É essa que eu quero, eu preciso dela.
novembro 26th, 2009 at 8:54 pm
já tem sugestao de preço?
março 19th, 2010 at 12:37 pm
Olá Boa tarde.
Gostaria de saber o preço dela, se já tem a faxetária de preço dela??
a Robust e Amarok serão lançadas juntas?
Grato, Jefferson
março 20th, 2010 at 6:18 pm
Olá Jefferson.
Ainda não recebemos informações sobre os preços que estão sendo praticados pelo concessionários na Amarok.
Quanto a Robust ainda não há previsões de lançamento.
maio 7th, 2010 at 9:31 pm
FAIXA ETARIA ???
ou faixa de preco ?????
faixetaria de preco foi o FIM ….
maio 24th, 2010 at 12:31 pm
dae galera
o preço dela varia de 90 a 100 mil aproximadamente
maio 28th, 2010 at 6:51 pm
qual vai ser o motor?
maio 29th, 2010 at 2:56 pm
O Amarok vem com motor TDI (diesel bi-turbo) 2.0 com 163 cv e injeção common-rail
Torque de 400 Nm a apenas 1.750 rpm. Câmbio manual de 6 velocidades, atingindo até 12,8 km por litro.
junho 6th, 2010 at 4:20 pm
É mais um lançamento muito bonito da VW, infelizmente ela está em uma faixa de preço R$ 119.490,00 sem o Sistema Eletrônico de Velocidade e sem câmbio automático, que as principais concorrentes possuem e por um preço bem mais competitivo que a Amarok…
Eu particularmente AMO os veículos da VW, mas por esse preço, prefiro a Hilux que é mais completa e bem mais acabada internamente (não dá a impressão de ter tanto plástico como a Amarok)
junho 26th, 2010 at 10:17 pm
130 mil!!! tá loco, da pra comprar Troller , Bandit 650N, CRF 230cc, ainda sobra 4mil pra comprar de equipamentos..pois eu amo as coisas q eu falei ai…
novembro 28th, 2010 at 1:11 pm
gostaria de saber o preco da picape amarok 2010 .
dezembro 11th, 2010 at 12:15 am
O Motor do amarok, so tem na versão 2.0, ou tem outro versão com o motor maior tipo 3.0 ou 4.0 '?
dezembro 19th, 2010 at 9:44 am
Pelo visto, a S10 ainda vai ficar muitos anos na vanguarda, quanto ao preco e beleza.
dezembro 19th, 2010 at 11:54 am
Denys.
No Brasil, o Amarok só tem uma versão de motorização:
2.0 16v, 4 cilindros, Diesel, Bi-turbo, de 163 cv.
janeiro 20th, 2011 at 7:45 pm
E O PREÇO?
janeiro 25th, 2011 at 5:38 pm
AMAROK É UM LOBO DE UMA TRIBO INDIGENA MUITO FORTE.
março 2nd, 2011 at 7:24 pm
e um roubo esse preço.isxiii rsrs
março 2nd, 2011 at 7:26 pm
aqui em portugal no sera tao caro,. o q ate e estranho,.mas enfim,. ainda assim, e caro tbm,. uns 30,.mil euros,. por ai,. pra mim uma mazda pikup td.. ja tava bem bom,,,
maio 26th, 2011 at 8:15 pm
Como pode? S10.
A caminhonete mais feia que jamais pude ver em 60 anos, ser chamada de bonita!
Comprida, fininha, bitola de fusquina.
Mas que design.
Se estivesse falando de uma Silverado com frente preta e mais baixa um pouco, aí, sim, é linda.
maio 26th, 2011 at 8:24 pm
Cabine dupla com motor diesel, que mau gosto!
Gente, esse negócio de caminhonete é aprendido por nós dos americanos.
Tem que ser a gasolina, acima de 4.0 cm³, cabine simples, levantada ou rebaixada, rodas e pneus de diâmetro pequeno e muita largura, tipo 305 70 15.
O resto é coisa de interiorano e suburbano ZN.