Comentários sobre: A história do turbo-compressor http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/ Embaixo de um capô, também bate um coração. Thu, 09 Sep 2010 18:24:49 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Por: Eduardo Hoffmann http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-13183 Eduardo Hoffmann Tue, 07 Sep 2010 15:32:22 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-13183 <strong>Glauber</strong> Existem diversas formas de aumentar a potência do motor do seu carro. A instalação do kit turbo é apenas uma delas. Mas é importante que você procure uma oficina especializada em preparação de motores para um avaliação do estado geral do motor do seu Gol. Glauber
Existem diversas formas de aumentar a potência do motor do seu carro. A instalação do kit turbo é apenas uma delas.
Mas é importante que você procure uma oficina especializada em preparação de motores para um avaliação do estado geral do motor do seu Gol.

]]> Por: Glauber http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-13113 Glauber Mon, 06 Sep 2010 02:51:01 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-13113 Tenho um gol gts e gostaria de um pouco mais de potencia no motor oq vc me recomendaria? Tenho um gol gts e gostaria de um pouco mais de potencia no motor oq vc me recomendaria?

]]> Por: Eduardo Hoffmann http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-9902 Eduardo Hoffmann Sun, 11 Apr 2010 14:09:50 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-9902 Olá Ricardo. Financeiramente, vale mais manter seu motor aspirado, visto que a superalimentação aumentará o consumo de combustível. As turbinas são uma solução para motores que PRECISAM de mais potência. Se você apenas QUER mais potência, deverá estar preparado para mais gastos com manutenção e consumo. A vida útil do motor também deverá ser severamente reduzida, pois o mesmo não foi projetado para receber este acessório. Logo, eu não recomendo que você instale turbo no motor do seu carro. Olá Ricardo.
Financeiramente, vale mais manter seu motor aspirado, visto que a superalimentação aumentará o consumo de combustível.
As turbinas são uma solução para motores que PRECISAM de mais potência. Se você apenas QUER mais potência, deverá estar preparado para mais gastos com manutenção e consumo. A vida útil do motor também deverá ser severamente reduzida, pois o mesmo não foi projetado para receber este acessório.
Logo, eu não recomendo que você instale turbo no motor do seu carro.

]]> Por: RICARDO http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-9898 RICARDO Sat, 10 Apr 2010 20:48:20 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-9898 TENHO ASTRA 2.0 FLEX E ESTOU QUERENDO AUMENTAR SUA POTENCIA,VALE A PENA TRURBINAR E FINANCEIRAMENTE VALE MAIS O QUE??? O QUE VÇ ME INDICA .AGUARDO E-MAIL RESPOSTA. OBRIGADO TENHO ASTRA 2.0 FLEX E ESTOU QUERENDO AUMENTAR SUA POTENCIA,VALE A PENA TRURBINAR E FINANCEIRAMENTE VALE MAIS O QUE??? O QUE VÇ ME INDICA .AGUARDO E-MAIL RESPOSTA.
OBRIGADO

]]> Por: felipão http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-8280 felipão Thu, 17 Dec 2009 16:21:46 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-8280 a Renault foi a primeira equipe de Formula 1 a usar o turbo em 1977, proibido em 1989 pela FIA. - em 1973 a Porsche participou do campeonato Can-Am (canadense-americano) com o modelo 917/30, que desenvolvia mais de 1100 cv em condições de corrida (no dinamômetro, o motor turbo de 12 cilindros opostos e 5,4 litros chegou a desenvolver 1560 cv). - a Porsche lançou o 911 Turbo em 1974. Foi o primeiro carro esporte de produção em série equipado com motor turbocomprimido. - No Brasil, a Fiat é pioneira em oferecer motores turbo com os modelos Marea Turbo (182cv), Tempra Turbo/Stile (165cv) e Uno Turbo (118cv). Leia mais: http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/#more-6426#ixzz0Zy3ezz9k Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial No Derivatives e o motor supercharger que a Ford lançou anos atras não é semelhante aos modelos turbinados descritos nesta materia? acho que houve um equivoco em falar que a montadora de Turim , Fiat foi a primeira montadora aqui no Brasil a usar em seus carros esta tecnologia … <strong><em>Olá Felipão. Não houve equívico, não. O motor supercharger é equipado com compressor mecânico, que não usa turbinas. Mesmo assim, o Uno Turbo da Fiat foi lançado antes do Fiesta Supercharger.</em></strong> a Renault foi a primeira equipe de Formula 1 a usar o turbo em 1977, proibido em 1989 pela FIA.
- em 1973 a Porsche participou do campeonato Can-Am (canadense-americano) com o modelo 917/30, que desenvolvia mais de 1100 cv em condições de corrida (no dinamômetro, o motor turbo de 12 cilindros opostos e 5,4 litros chegou a desenvolver 1560 cv).
- a Porsche lançou o 911 Turbo em 1974. Foi o primeiro carro esporte de produção em série equipado com motor turbocomprimido.
- No Brasil, a Fiat é pioneira em oferecer motores turbo com os modelos Marea Turbo (182cv), Tempra Turbo/Stile (165cv) e Uno Turbo (118cv).

Leia mais: http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/#more-6426#ixzz0Zy3ezz9k
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial No Derivatives

e o motor supercharger que a Ford lançou anos atras não é semelhante aos modelos turbinados descritos nesta materia?
acho que houve um equivoco em falar que a montadora de Turim , Fiat foi a primeira montadora aqui no Brasil a usar em seus carros esta tecnologia …

Olá Felipão.
Não houve equívico, não.
O motor supercharger é equipado com compressor mecânico, que não usa turbinas.
Mesmo assim, o Uno Turbo da Fiat foi lançado antes do Fiesta Supercharger.

]]> Por: Hugo http://motorsa.com.br/2009/06/10/a-historia-do-turbo-compressor/comment-page-1/#comment-7316 Hugo Wed, 21 Oct 2009 10:33:53 +0000 http://motorsa.com.br/?p=6426#comment-7316 Quem faz o barulho "espirro" é a valvula de prioridade não é ?? Quem faz o barulho “espirro” é a valvula de prioridade não é ??

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