Mais eficiente e mais barato que o tradicional e complexo sistema hidráulico de direção, já está consolidado nas montadoras o sistema de direção elétrica. Acabaram-se as mangueiras, compressores, correias e principalmente, os vazamentos.

Falando agora sobre suspensão, o grande desafio dos fabricantes de autopeças sempre foi atingir o melhor equilíbrio entre estabilidade ou conforto nos veículos. Para isso, em cada modelo surgiam as dúvidas: molas ou barras de torção? Amortecedores a óleo ou a gás? Com barra estabilizadora ou sem? E o grande dilema continuava: Quanto mais conforto, menos segurança e vice-versa. Ou se tinha um carro “preso ao chão” e sem conforto como os de corrida ou um carro confortável, molengão mas sem estabilidade. Adicionar conforto e estabilidade nos equipamentos ao mesmo tempo era impossível. ERA.

Após 20 anos de pesquisas, a BOSE, mundialmente conhecida pelos sistemas de som de alta qualidade, coloca nas pistas de teste o seu sistema de SUSPENSÃO ELÉTRICA.

Como já era de se esperar, as melhores idéias são as mais simples. O sistema é de montagem muito mais fácil, pois tem somente dois pontos de fixação, utilizando um Motor Eletromagnético Linear (LEM) no lugar do convencional conjunto mola-amortecedor.

O LEM pode estender e comprimir em uma velocidade muito maior, eliminando praticamente todas as vibrações no interior do carro. O movimento das rodas pode ser tão suavemente controlado que a estrutura do carro permanece no mesmo nível, independentemente do que está acontecendo com as rodas.

Infelizmente, esse paradigma de suspensão só estará disponível a partir de 2010, quando será fornecido a um ou mais carros luxuosos de alto nível, como os Rolls-Royce.

Como bons consumidores brasileiros que somos, só nos resta esperar nossa vez… Eu só realmente espero poder estar vivo (e podendo dirigir) pra poder comprar um carro com esse sistema.

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