Motor S/A | Pneus Gastam Combustível

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Pneus Gastam Combustível

Publicado em 03 de abril de 2009 por Eduardo Hoffmann

Sim. Os pneus são grandes “beberrões de combustível”.
Muito pouca gente faz a ligação do consumo alto com a situação dos pneus. E são poucos os mecânicos que dão esta dica para seus clientes.
A calibragem incorreta dos pneus afeta diretamente o consumo de combustível, pois está relacionada ao arrasto produzido pela calibragem incorreta. Ou seja, quando o pneus estão com menos pressão que o recomendado é como se o carro andasse travado. Além disso, a calibragem incorreta, tanto para mais como para menos, provoca um desgaste irregular nos pneus, conforme a figura a seguir.

Os pneus que sofrem este desgaste irregular, além de aumentar o consumo de combustível, afetam a dirigibilidade (a direção fica mais pesada), diminuem a capacidade de frenagem, provocam o desgaste prematuro de rolamentos, amortecedores, borrachas e articulações da suspensão.
Também é importante saber que os pneus podem perder 1 psi a cada 30 dias naturalmente e ainda mais em climas frios.
Nas regiões onde as temperaturas oscilam muito durante o dia, como no Rio Grande do Sul, a pressão dos pneus pode variar por esta influência. Já que o ar frio é mais denso, a pressão cai cerca de 1 psi para cada 5ºC. Um pneu calibrado com 30 psi a 21ºC, por exemplo, pode cair para 26 psi a 0ºC.
Quanto mais largo o pneu, maior o arrasto, logo, maior o consumo de combustível. Algumas pessoas defendem que utilizar um pneu mais largo dá mais estabilidade nas curvas. É verdade! Mas esta seria a única vantagem se não fosse perigoso entrar em alta velocidade nas curvas.
Então, a dica é simples: Verifique semanalmente a calibragem dos pneus. E a cada 10.000 km, verifique o estado dos pneus, balanceamento e geometria.
É uma questão de economia e, principalmente, segurança.

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36 Comments For This Post

Fanny Webber Says:
fevereiro 28th, 2008 at 4:06 pm
A questão é que cada pessoa calibra o pneu de um jeito, eu mesmo calibro a 32 psi. Meu borracheiro disse que era muito 28 psi bastavam… por enquanto to confiando no borracheiro.
Jackson OIiveira Says:
abril 14th, 2008 at 7:04 am
Com certeza o consumo aumenta,troquei um 165 por 185 aumentou demais o consumo,na proxima troca vou voltar para 165.
Eduardo Says:
abril 17th, 2008 at 4:35 pm
Fanny: no manual do seu carro, consta qual a calibragem correta, tanto para o carro vazio, como para o mesmo carregado. Mas é importante lembrar que o manual informa a calibragem para pneus originais.

Jackson: No meu Palio 1.0, passei a usar a medida 145 (bem estreitinho mesmo). Apesar desta medida ser mais cara que a 165, o consumo baixou a ponto de valer a pena pela diferença. De 14 km/l com 165, passei a fazer 16,5 km/l com 145. E o volante ainda ficou mais leve.
mau Says:
abril 22nd, 2008 at 5:16 pm
Sem falar que a mudança de tala dos pneus além de aumentar consumo também reduz a vida dos motores que não foram projetados para essa nova carga de trabalho. Acho que não vale a mínima pena…
abilio Says:
outubro 24th, 2008 at 9:17 pm
interessante o assunto dos pneus,pois ééé, ñ entendo porq. tem gente q. ñ dá a minima importancia para consumo sem falar da vida util do motor q. diminue drasticamente com pneus muito largos nos motores 1.0, acho um exagero , eu mesmo vou trocar os pneus 175=65,113.7mm medida em mm,refere-se ao flanco do pneu, com isso vou reduzir um cm a cada pneu, portanto vai reduzir 4cm. de arrasto,repare q. na altura aumenta, do meu carro fiesta a.08 por 165=70,115.5mm pensando em melhorar o consumo. será q. vale a pena!?!?alguem fala aí, abraços.
MARLUS Says:
abril 16th, 2009 at 8:41 pm
o pneu do meu carro é aro 18 perfil 225/40
quantas libras é correto colocar?
Tubaina Says:
abril 16th, 2009 at 9:29 pm
Pneus largos realmente fazem o carro gastar mais mas nao concordo que prejudique o motor do carro. A vida util do motor vai depender muito mais da maneira como a pessoa dirige ou a carga que carrega no carro do que do aumento da carga devido ao aumento da largura dos pneus.
O importante eh manter o diametro do novo pneu igual ao diametro do pneu original. Se for colocar uma roda de aro superior ao original, procure um pneu com perfil mais baixo, isto vai fazer com q a relação de transmissao seja mantida.
Eu tenho um Celta e troquei as rodas, com pneus 195/50 aro 15 ao inves dos 165/65 aro 13 originais. O consumo aumentou cerca de 8%, mas prefiro gastar um pouco mais de combustivel e ter um carro mais estavel e com melhor frenagem, o que pode ateh evitar um acidente, caso eu precise freiar bruscamente.
Breno Monteiro Says:
abril 16th, 2009 at 9:33 pm
A grande máfia dos pneus adora essa sub calibragem que é feita por todos nós propietários de veiculos automotores, e por isso não divulgam que a calibragem correta dos pneus em carros de passeio é de 45 psi. Isto mesmo 45 psi, nos testes de resistência feita nos pneus chegam a ser postas 190 psi, Coloquem as 45 libras nos pneus e depois comentem, vocês ficarão surpresos de forma positiva.
Alexandre Baldur Says:
abril 16th, 2009 at 10:01 pm
para um corsa 98/99 1.6 qual seria a calibragem correta, alguém manja..?
grato!
roberto Says:
abril 16th, 2009 at 11:22 pm
possou uma parati ano 2003 e calibro 30libras cada pneus , calibrava 28 me disseram qe era pouco….como abasteço no mesmo posto senti uma diferença sim no consumo nao é muito mais ajuda…abç
Denes Says:
abril 16th, 2009 at 11:27 pm
A Motor S/A. teria uma tabela indicando qual seria a presão ideal de psi para os carros em época de calor e época de frio, por exemplo em brasília!?. Quantos psi são indicados para viagem, quantos são indicados para uso urbano? no frio ou no calor?
DJ RAI Says:
abril 17th, 2009 at 1:39 am
CARA PALIO FAZER 16.5 KM POR LITRO! ISSO P MIM E NOVIDADE! PALIO BEBE MAIS KI MEU PAI FIM DE SEMANA! NEM TROCANDO PNEU RESOLVE! TENHO UM VECTRA E ELE BEBE IGUAL A UM PALIO! SO KI O VECTRA E 2.0 E O PALIO DO AMIGO AI E 1.0! SEI LA…
bruno Says:
abril 17th, 2009 at 2:06 am
Se pneu gasta combustível, imagina o que o motor faz então….

rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs….

só pra descontrair.
Caltonvic Says:
abril 17th, 2009 at 5:10 am
De facto, e importante falar dos pneus para nos que o nosso a dia e conduzir. to usando pneus 175/70 R14 e a minha calibragem segundo o meu borracheiro e 25 Psi para os pneus frontais e 30Psi para os trazeiros. Sera que isto tem uma inluencia no gasto de combustivel.

Akele abraco.
adlson Says:
abril 17th, 2009 at 7:15 am
Tinha um fusca todo fuçado com rodas de brasilia e pneus 165×14 tala larga e pra piorar ainda com adaptadores nas 4 rodas para 4 furos pois o fusca 73 é originalmente 5 fusros….arranquei tudo e pus tudo originalzinho…Nossa parecia que o carro tinha direção hidraulica de tão macio sem contar que deslanchava que era uma beleza, era tocar no acelerador o danado ia que ia. Tudo que é original é melhor.
jean marcelo maul Says:
abril 17th, 2009 at 7:45 am
Sem dúvida alguma pneus mais largos aumentam o consumo e acabam com a suspensão, os meus amortecedores tiveram a vida reduzida pela metade quando aumentei a largura dos pneus de 165 para 185. Valeu!
Frank Says:
abril 17th, 2009 at 7:45 am
É importante a calibragem e a redução no consumo de combustível até para a mitigação de impactos ambientais, como o efeito estufa relacionado à queima de combustíveis fósseis liberando CO² (dióxido de carbono). As vezes tomando medidas simples como a calibragem dos pneus estamos contribuindo para o meio ambiente e melhorando as condições de saúde pública.

Frank Carvalho Ferreira
Gestor Ambiental.
ana Says:
abril 17th, 2009 at 7:52 am
gostaria de saber qual é a calibragem ideal para o modelo siena, tanto para o alfalto e a estrada de chão.
Regina Says:
abril 17th, 2009 at 8:03 am
Existe diferença na calibragem de região sul para sudeste? Tenho um Renault Sandero, a primeira vez que calibrei os pneus estavam com 32 em todos e o manual dizia para colocar 30 na frente e 31 atras, assim fiz, mas acho que o consumo subiu.
Klarice Lago Says:
abril 17th, 2009 at 8:22 am
Tenho um Uno e calibro com 30 psi. É o correto??? Esse lance de 145, 165 é a largura do pneu, correto??? Onde vejo isso no meu carro???? ps. nunca troquei de Pneu. e uso o carro na cidade. Já andei mais de 27.000 e já fiz balanceamento nos 10.000… enfim. agredeço o esclarecimento e bom dia pra todos.
Cadu Legal Says:
abril 17th, 2009 at 8:52 am
O pessoal deve observar a calibragem mínima e a máxima e, dependendo do percurso que se irá fazer, ajustar os pneus. Eu sempre prefiro usar a máxima, pois assim eles demoram mais tempo para descalibrar e consomem menos, já que eu rodo bastante.
magno Says:
abril 17th, 2009 at 8:52 am
os pneus,tem que estar com uma calibragem,regular,,para os pneus dianteiros aro 13,usa-se 33psi(libras) e 31psi(libras)no trazeiros,se for viajar com com 5 pessoas usa-se 35Psi.nos traseiros…isó é uma recomendação do fabricante,este tem uma etiqueta na tampa do tanque combustivél,,,é só dar uma olhadinha e fazer ,é simples e pratico…nem é preciso do auxilio do borracheiro…
Edinho Says:
abril 17th, 2009 at 8:53 am
Achei muito bom a reportagem com relação a calibragem incorreta dos pneus aumenta o consumo de gasolina, mas faltou um detalhe. Qual a calibragem correta para cada espessura de pneu?

Caro Edinho. A calibragem correta, como descrito no artigo, depende de vários fatores como temperatura externa e carga. No manual do seu veículo, estes valores são apresentados.
Welington Says:
abril 17th, 2009 at 9:08 am
Tenho um Astra CD 2002 Automatico, o Pneu que uso no meu carro é 195/60/15 com a calibragem de 32 psi.
Quero saber se está correto ou se tenho que fazer alguma mudança.
Aguardo informação de quem possa faze-la.
Desde já………………Obrigado.

Caro Welington. Neste caso, recomendamos que você consulte a loja onde comprou os pneus, ou uma revenda autorizada da marca de pneus que você está usando.
arnaldo stroppa Says:
abril 17th, 2009 at 9:17 am
Como sou leigo em materia de carro, gostaria que traduzissem para todos o que é PSI na calibragem dos pneus. Obrigado

Arnaldo. Boa colocação. PSI é a sigla de “Pound per Square Inch”, ou libra por polegada quadrada – cada polegada tem aproximadamente 2,54 cm, e uma libra equivale a cerca de 0,45 kg. Para entender melhor a proporção: a pressão do ar ao nível do mar (1 atm) é equivalente a 14,7 PSI.
Clique aqui para ver o artigo completo no How Stuff Works.
Paulo Márcio Says:
abril 17th, 2009 at 9:45 am
…muito interessante a preocupação com o consumo visto que estamos vivendo em tempos de “vacas magras”. Acredito que devemos prorizar a segurança, a estabilidade do carro não só nas curvas mas também em pista reta, principalmente em chuva. Quando podemos aumentar a segurança do nosso carro utilizando um pneu um pouco mais largo, sem exageros é claro, não deveríamos pesar tanto o consumo de combustível. Quanto a calibragem, se permear-mos dentro da faixa que o manual orienta, estaremos melhor informados do que alguns mecânicos e ou borracheiros.
Jackson Saraiva Says:
abril 17th, 2009 at 9:58 am
Tenho um Corsa Milenium 2002, só que mudei os pneus que eram 165 para 175 e o psi que uso é 29 tá certo ou errado? Alguem pode tirar essa minha duvida. Agradço desde já.
nilton Says:
abril 17th, 2009 at 10:00 am
quero saber quanto e a calibragem dos pneus do tempra aro 14
Regina Says:
abril 17th, 2009 at 10:03 am
Tenho um corsa wind 97 , calibro os pneus com 30, nao sei se é o correto, alguem sabe?
rogerio Says:
abril 20th, 2009 at 1:56 am
ola amigos a calibragem mais correta segundo a ford é em torno de 35 psi na frente e 33 psi atraz…eu coloco no meu fusion 36 psi nas 4 e da muito diferença no consumo tao qnto ao desempenho/conforto, se calibrar logo de manha sem rodar muito poderao colocar 35 psi nas 4..se rodar o dia todo ou viajar e depois parar para calibrar pode colocar 38psi pois os pneus/rodas quentes tende a dar diferença e de manha podera calibrar que estara 35 psi em cima..abraços
William Says:
agosto 24th, 2009 at 12:44 pm
Meu carro é o Palio ELX 1.0 2008 (G4) tirei as rodas e pneus originais (175/54R14) e coloquei 4 rodas e pneus 205/55R15, ficou muito bonito e estabilidade ótima e não pega em nada, sem adaptações. Pela distancia que aib=nda sobrou dos paralamas creio que cabe 205/60R15. (027)8802-7037
Eduardo Hoffmann Says:
agosto 25th, 2009 at 10:10 am
Olá William.
Realmente acredito que a estabilidade tenha melhorado.
Se possível, verifique como ficou o consumo de combustível com o novo jogo de rodas e pneus.
1. Complete o tanque e marque a quilometragem do abastecimento.
2. Rode o máximo que puder e, quando reabastecer, peça que complete o tanque novamente.
3. Verifique quantos litros foram necessários para completar e a quilometragem novamente.
Desta forma, você terá a média de consumo. Quanto mais vezes fizer isso, mais exata será a medição.
Gustavo Says:
agosto 31st, 2009 at 9:32 am
Olá. Como vi diversas perguntas sobre que pressão de ar utilizar em determinado carro, e também vi números para cada medida de pneu, gostaria de contribuir:

- Quem determina a pressão correta de ar para cada VEÍCULO é o fabricante do mesmo, e não o fabricante do pneu e muito menos o borracheiro ou o frentista do posto.
- Um mesmo pneu pode utilizar pressões de ar muito diferentes dependendo do carro onde está aplicado, então não se deve dizer que “aro 13 usa X libras, aro 14 usa tantas libras” pois isso não é correto.
- O valor correto está indicado no manual do veículo, ou nas etiquetas de identificação localizadas na porta do motorista, tampa do tanque, porta luvas, etc.
- Se o conjunto de roda/pneu for trocado por outro de aro maior (de 15 para 17 por ex), desde que o diâmetro externo total seja o mesmo ou até 2% maior, a pressão a ser utilizada é a mesma indicada pelo fabricante do veículo para os pneus originais.
- Nunca confudam pressão com volume, pois o resultado nunca é satisfatório.
- Não confundam pressão máxima suportada pelo pneu com pressão de utilização (vi um exemplo citado das 45 libras…)
- Não calibrem os pneus quentes, pois a variação de pressão entre frio e quente pode chegar a 5 libras em pneus de rua.

Bom, é só uma pequena ajuda mas que pode eliminar diversas dúvidas.

Abraço.
luiz eilert Says:
agosto 31st, 2009 at 5:41 pm
TENHO UM CLIO 2001 COM RODAS 14 ORIGINAL É 13, 1.0… ESTOU DESCONFIANDO Q ESTA GASTANDO MUITO COMBUSTIVEL POR CONTA DISSO, ESTOU CERTO?
Eduardo Hoffmann Says:
agosto 31st, 2009 at 11:57 pm
Olá Luiz.
Sim você está certo em “desconfiar” que este possa ser o motivo do aumento no consumo.
Mas não é, necessariamente, a causa.
Onildo Lima Says:
outubro 8th, 2009 at 9:26 am
Segui as dicas do amigo Breno Monteiro e fiquei surpreso mesmo com o desempenho do carro, melhorou tudo por incrivel que pareça, ficou mais suave mais leve e confortavel, anda mais e mais alto em relação a buraqueira.Uso pneus 165/70 R13 no meu celta e coloquei as 45 libras que o amigo indicou…ficou otimo mesmo.

Grato !!! Onildo Lima

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